Le compte rendu de la réunion du comité consultatif de gestion de la réserve naturelle du banc d'Arguin du 30 juin dernier et l'arrêté préfectoral modifiant la zone de protection intégrale (ZPI) signé le 16 juillet 2020. Le compte rendu: 
cr-cc-arguin-30-6-2020.pdf (1.06 Mo)
L'arrêté du zonage au banc d'Arguin:2020-07-16-ap-zpi-rnn-arguin.pdf (214.04 Ko)
Arguin bassin Nautisme parc Marin
Articles similaires
Par
chriscaubarc
L’écologie punitive à l’encontre de l’espèce humaine se développe aussi au cœur du Bassin d’Arcachon et progressivement dans tout le Bassin = le développement des zones interdites à la plaisance qui se cumule à l’exhaussement des fonds vaseux. Ce qui a pour conséquence de densifier bêtement les dernières zones autorisées et accessibles. Une majorité de nos élus laisse faire. Il n’y a pas de coalition déterminée -ou suffisante - à combattre ce Cheval de Troie. Au contraire, on alloue des budgets très conséquents pour ce faire. La vie des personnes, des entreprises, de leur famille n’est pas autant considérée sur ce territoire que celle des oiseaux.
Ce développement intrusif prend la forme de plusieurs moyens pernicieux pour y aboutir que l’on retrouve bien souvent :
Concernant le CP de la SEPANSO :
La nouvelle carte de la RNN d’Arguin démontre, s’il le fallait, le quartier libre que les pouvoirs publics autorisent à la SEPANSO : les ZIO ont été totalement ignorées de l’information graphique ! Pourtant elles restreignent, en réalité sur le terrain – et avant le nouvel arrêté 2022 -, de plus de 50 % aujourd’hui la zone allouée au mouillage ! Et ce, à marée basse. A marée haute, ce droit supposé se restreint à quelques centaines de mètres.
Les usagers d’Arguin, par leurs représentants, ont accepté bien volontiers de réduire la zone de mouillage du 1er novembre au 31 mars dans l’intérêt de l’avifaune. En revanche, pour obtenir quelques centaines de mètres supplémentaires de mouillage, ou autoriser les pêcheurs venus de loin à pouvoir stationner dans les caouènes pendant quelques minutes, il faut se battre pour en justifier la légitimité. Quand ce n’est pas carrément refusé sous prétexte de la sempiternelle sécurité.
Il devrait y avoir une limite à l’écologie dogmatique. Ce serait des études scientifiques et des études socio-économiques indépendantes gérées par des entités dont les représentants sont élus par leurs membres et non pas désignés par les pouvoirs publics qui en préforment les décisions.
Nous demandons le retrait de ce communiqué de presse car trop partial et politisé .
Concernant le nouvel arrêté de mouillage, la définition de la limite sud est inapplicable sur site.
Joël CONFOULAN
Président
Par
chriscaubarc
L’ADPSO COMMUNIQUE
Si lors de l’Assemblée Générale extraordinaire du 1er juillet 2022 les membres de l’ADPSO n’ont pas changé le sigle de leur association, ils en ont redéfini le libellé qui est désormais, Association Défense et de Promotion du Site Ouest. En effet, le projet de la future façade maritime de La Teste de Buch sera son principal objectif lors des prochaines années.
Par contre les précédents objectifs, toujours dans les statuts, ne seront pas oubliés :
« S’opposer à l’implantation de bassins de décantation à l’intérieur des Prés Salés Ouest ».
« Défendre les Prés Salés Ouest et leur environnement ».
« Coopérer dans le projet de dragage du port de La Teste de Buch et de sa zone maritime».
Dragages à venir :
Concernant certains dragages à venir, l’ADPSO a reçu dernièrement des nouvelles peu rassurantes pour la zone du Lapin Blanc. Ce secteur qui n’avait pu, pour diverses raisons, être dragué lors du désenvasement du port testerin en mars / juin 2021 aurait dû bénéficier des travaux de dragages en 2023 comme cela avait été indiqué lors du conseil syndical portuaire du 8 octobre 2022, ce qui aurait permis un meilleur accès aux quais de travail des entreprises Bonnin, Aloir, Gentil.
Ce dragage est remis en question car les analyses récentes réalisées dans le cadre du projet ne sont pas bonnes et devraient nécessiter l’instruction d’un dossier environnemental aussi lourd que celui qui fut nécessaire pour le dragage du port testerin ce qui va générer des délais plus importants que ceux initialement prévus.
C’est vrai que cet estran testerin fut un des premiers ports d’échouage jusqu’en 1870 date de la création de celui de La Teste de Buch. Il doit receler sous les vases certains éléments polluants car récemment encore, dans les années 60, les lieux servaient de cimetière à bateaux pour les chalutiers, les pinasses et les barques de pêche.
Egalement, comme les opérations seront plus onéreuses que prévues, elles ne devraient pas se faire comme annoncées ce qui repousse d’une, voire deux années, tout dragage dans cette bande côtière.
De ce fait, le désensablement à l’Aiguillon devant les cabanes demandé par l’association les « Moussaillons » (école de pêche pour les jeunes), bénéficiaire d’une (AOT) sera également reportée. D’autres associations du quartier comme l’AUPPM (pêche / plaisance), ABA33 (amis du Banc d’Arguin), les Pinasseyres, les Coustutiers sont sûrement demandeur de ce désensablement car actuellement les embarcations ne peuvent être amarrées à leurs quais que lors des grandes marées.
Espérons que ce contretemps soit le plus court possible afin que ce littoral soit rapidement dragué et désensablé ce qui terminerait le cycle des dragages programmé en 2017, port central, Lapin Blanc, Aiguillon.
Façade maritime :
Monsieur le Maire de La Teste de Buch a depuis son élection le 3 juillet 2020 annoncé haut et fort que la façade maritime sera l’une de ses priorités de ce mandat mais qu’il lui en faudrait au moins deux pour arriver à la réaliser.
Dernièrement, dans un article paru dans Sud Ouest du 12 octobre 2022 il a indiqué : « Le pôle nautique du Lapin Blanc (zone ex-Couach) qui est en phase terminale, est la première « pierre » de tout aménagement de la future façade maritime laquelle aura en finalité une dimension économique mais aussi touristique ».
La seconde « pierre » devrait être la réhabilitation du quartier du Canalot et l’aménagement de l’avenue des Ostréiculteurs qui depuis la mi-octobre connait ses premiers travaux. Ces deux « pierres » l’une à l’Ouest et l’autre à l’Est préfigurent déjà le début de cette façade maritime.
Réalisations à venir.
Lors des prochaines années, la façade maritime devrait s’articuler le long de l’avenue du Général Leclerc avec sûrement divers projets comme le pôle multimodal de la gare au port, le musée patrimonial, la salle polyvalente de spectacle ou de fêtes de 1000 places, avec de l’hôtellerie, des restaurants, bars, une zone modulable mais partagée (piétons, cyclistes, autos) suivant les besoins. Par contre, il semblerait que le détournement envisagé de la route RD 650 le long de la voie de chemin de fer soit difficile financièrement à réaliser par le Département.
Voila en quelques lignes les informations relayées par l’ADPSO à ses membres, à ses adhérents et à ses sympathisants. L’ADPSO sera toujours présente pour vous informer des avancés des projets en cours et à venir pour lesquels notre association se fera toujours un grand plaisir à vous communiquer.
De la part de Madame Michelle Duvignac présidente, Claude Badet secrétaire et les membres du C.A. de l’ADPSO.
