L'accumulation des interdictions et restrictions sur le banc d'Arguin est emblématique des problèmes de la plaisance sur le Bassin d'Arcachon  ! Aujourd'hui le constat est sans appel le banc d'Arguin se trouve presque totalement interdit à toute activité et présence. La dernière interdiction en date : Interdiction d'encrage dans la seule zone confortable d'accès pour les plaisanciers !!  La coupe est pleine, la plaisance est en colère.

Ci dessous la carte des interdictions sur le banc d'Arguin

Exposition Les Ports d'Antan au salon Nautique d'Arcahon du 19 au 21 avril 2024

https://www.conservatoiredeslandesdegascogne.com/

La lettre d'Octobre 2023

Au sommaire:

ENFANTS MALADES
CHOUCROUTE APBA
ZPF
BILAN CARBONE DU PNMBA
EROSION DU LITTORAL AQUITAIN
INFLUENCE DU GLYPHOSATE SUR LA FORET DES LANDES
GLYPHOSATE ET BASSIN D’ARCACHON
MYCELLIUM ET CHAMPIGNON
CRASSATS

Communiqué de l'ADPSO de septembre 2023: l-adpso-communique-09-23.pdf

L'ADPSO vous invite à pendre connaissance du dernier conseil syndical portuaire du SMPBA qui s'est déroulé 12 septembre 2023.

Vous pourrez ainsi connaitre la gestion, les derniers travaux passés et ceux à venir concernant les ports du Bassin d'Arcachon qui sont gérés par le SMPBA.

Pour l'ADPSO, Madame Duvignac présidente et Claude Badet secrétaire.    conseil-syndical-09-2023.pdf

Ici le lien de votre lettre mensuelle APBA du mois d'août :

https://apba.info/ckfinder/userfiles/files/2023/lettre%200823/LETTRE%20MENSUELLE%20AOUT%202023.pdf

Bonne rentrée, gardez plein de belles images du Bassin et de vos familles en vacances.

SOMMAIRE

EDITORIAL

LE CRI DE LA BERNACHE

PANNE TECHNIQUE

ARGUIN

PINASSE

COURANTS OCEANIQUES ET AERIENS

Le mois de juillet 2023 a été plus calme que celui de l’an passé. La climatologie est plus sereine et proche de nos références.

Tout au long de l’année passée, nous avons tenté, au sein de toutes les instances nautiques auxquelles nous participons, comme administrateurs de l’APBA (ports, Parc Marin, RNN Arguin, etc …) de vous représenter dans les négociations. Nous avions choisi de ne pas être conflictuels et peu revendicatifs. Nous avons utilisé toutes les formes de négociations respectueuses de nos interlocuteurs.

Nous avons, peut-être été écoutés, mais certainement pas entendus. Nous sommes très déçus de voir que ceux qui ne négocient rien, une fois de plus, tirent leur épingle du jeu…Les Administrations, étatique et locale, pléthoriques, dictent leurs lois aux administrés sans concertation. 

Définition de CONCERTATION : Echange d'idées, d'avis entre plusieurs personnes de manière à s'entendre sur une attitude commune, un projet commun.

Nous allons réfléchir à un comportement moins consensuel pour défendre vos intérêts dans les prochains mois. Nous aurons besoin de votre mobilisation.

Bon mois d’Août ! chers amis navigateurs.

Le Conseil d’Administration.

La lettre de l'ADPSO de juillet 2023

Sommaire

LETTRE AU PREFET ET REPONSE

RECOURS GRACIEUX AU PREFET MARITIME ET REPONSE

TRACT CAUB’ARC SUR ARGUIN

DECES DE NOS AMIS BERNARD PLAN ET JEAN PIERRE DUBOURDIEUX

DERIVEURS SUR LA PLAGE DES ARBOUSIERS

SURVEILLANCE A ARGUIN

ECOGESTES EN MER

GRILLADE DU 25JUIN

Le guide de la plaisance et des loisirs nautiques 2023. Vous trouverez dans ce document toute la réglementation pour la plaisance et pour tout les loisirs nautiques ainsi que les information sur les formalités administratives liées aux navires de plaisance, l'équipement de sécurité obligatoire à bord, mais ausi des informations sur la carte du Bassin, le zonage, les cales de mise à l'eau...

Nouvelle interdiction au banc d'Arguin !  Interdiction de jeter l'ancre au niveau de la conche sud pour préserver les zostères.

Télécharger le guide de la plaisance et des loisirs nautiques 2023 pour le Bassin d'Arcachon et la Gironde (lacs)

Ici l'intégralité de la réglementation sous forme de fiches

Bonne vacances à tous et toujours en sécurité !

La saison 2022 est lancée : un très beau Salon Nautique, de nombreux visiteurs et un succès qui se conforte d’année en année. Votre APBA y était représentée et a reçu beaucoup de nouvelles adhésions.

L’activité nautique sur le Bassin est fondamentale pour l’économie locale. Les conséquences de l’incendie de l’an passé seront, nous l’espérons, vite effacées : nous devons continuer à soutenir nos annonceurs pour qu’ils passent une bonne saison 2023 après ces trois dernières années moroses.

Nous continuons à défendre, du mieux possible vos intérêts de plaisanciers en étant présents à toutes les nombreuses réunions de travail qui nous permettent d’exprimer vos attentes. C’est parfois difficile face à des décideurs qui pensent le court terme ou ne s’appuient sur aucun fondement opposable. Nous tentons de défendre notre environnement de plaisance avec toute la passion que nous détectons à vos contacts.

Naviguez bien, profitez !

Le lien pour la lettre mensuelle d'avril 2023   https://apba.info/ckfinder/userfiles/files/2023/lettre%200423/lettre%20%20avril%202023.pdf

SOMMAIRE :

LE SALON NAUTIQUE

SEAKITE

SORTIE VOILE APBA DE MAI

SNSM 2023

ARGUIN : où aller ?, incivilités

BALISAGE DES PASSES A CE JOUR

LA NAISSANCE DE LA PRESQU’ILE DU CAP FERRET

LES ACTIONS CONTRE LES NUISANCES SONORES SUR LE BASSIN

RESPECT DE LA LOI

LES ZOSTERES

LA FETE DU VIN A BORDEAUX

Le Conseil d’Administration de l’APBA

Ce dimanche 16 avril à 10 h 30 , remise des prix du concours photos avec Clément Viala, photographe professionnel, président du jury.

Hier a été un véritable succès.

150 personnes environ pour l’inauguration en présence de Monsieur le Maire et de nombreux conseillers municipaux. L’abordage des deux pinassottes Ferret-Capie et Bleu de mer a été accueilli dans la joie et la bonne humeur ! Tous ont admiré les œuvres picturales des élèves des écoles communales de Lège Cap-Ferret et particulièrement celle du panorama de 5 m de long réalisé par le collège de Lège avec leur professeur David Pochic. Des lots généreux ont été offerts par Super U de Claouey.

Toute l’après-midi, sous un soleil radieux, plus de 150 nouvelles personnes encore ont visité l’expo extérieure.

Les petits et les grands ont découvert les animations et maquettes pédagogiques de l’ONF sous l’accompagnement bienveillant des agents forestiers dont Philippe Fougeras, responsable des lieux. Mais aussi les jeux d’antan (plateaux en bois, à palets ou à boules) conseillés par leur concepteur Jack Giraud. Jean-Claude Deyres a expliqué avec passion toute la journée devant son exposition de vieux outils, le métier de résinier et leur vie de dur labeur. Il a guidé les premiers pas des courageux novices sur les échasses. A titre perso, j’ai présenté l’histoire des huttes de pêcheur devant la première reproduction sur le Bassin d’Arcachon, d’une telle cabane authentique. Également, les explications du fonctionnement des fours à goudron avec possibilité de toucher (…) et sentir le produit emblématique.

Aujourd’hui, tout est encore en place (sauf les bateaux a priori), entrée libre, jusqu’en fin d’après-midi.

Et toujours, jusqu’à dimanche prochain, l’Expo à la salle des mariages de la Mairie de Lège Cap-Ferret.

Joël CONFOULAN

Président

http://conservatoirepatrimonialbassinarcachon.fr/

Administrateur pour le Pays de Buch du https://www.conservatoiredeslandesdegascogne.com/

Le printemps est vraiment là. L’Assemblée Générale fut un succès grâce à une préparation millimétrée des administrateurs et de leurs épouses. L’activité reprend sur le Bassin avec des journées plus longues. Nous espérons tous que nos libertés de naviguer ne seront pas entravées par des décisions « hors sol » que nous n’arriverions pas à contenir. Le Bassin d’Arcachon attire beaucoup de plaisanciers (14 000 bateaux) qui font vivre une myriade de plus de 100 entreprises.  Toute cette économie et ces plaisirs générés ne peuvent être spoliés par des décisions fondées sur de la philosophie et éloignées des réalités que l’on refuse de compter.

Profitez bien de vos premières sorties nautiques, préservez notre environnement, soutenez nos actions de défense de nos intérêts communs.

Ci-dessous le lien vers la lettre de Mars 2023 :

https://apba.info/ckfinder/userfiles/files/2023/lettre%200323/lettre%20%20mars%202023(1).pdf

C'est avec une grande satisfaction que l'ADPSO vient d'enregistrer sa 123 ème adhésion pour 2023, Madame Geneviève S, ayant été la centième adhérente.
Notre association va largement dépasser le nombre d'adhérents de l'année passée qui était de 124 adhérents ce qui tend à prouver votre attachement aux actions et aux objectifs que sont les siennes et les vôtres bien évidement.
Les actions et les objectifs de l’ADPSO :
- A la demande de Monsieur le Maire de la Teste de Buch et en collaboration avec le Conservatoire du Littoral, un questionnaire plus précisément un plan de gestion a été envoyé par le bureau d’études SCOP ARL Rivière Environnement de Mérignac à certaines associations dont l’ADPSO concernant les prés salés Est et Ouest. Le document a été envoyé à tous les membres et les adhérents de l’association afin de connaitre les améliorations à apporter à ces deux sites.
- Le projet de réhabilitation de l'avenue des Ostréiculteurs pour lequel vous êtes invité à une réunion dans la salle du conseil municipal jeudi 23 mars à 18 heures.             
- La satisfaction de l'ADPSO concernant le prochain dragage et le désensablement au Lapin Blanc et à l'Aiguillon en 2024 pour permettre aux entreprises Bonnin, Gentil, Aloir, Bossuet et à certaines associations comme les "Moussaillons" de mieux accéder à leurs quais. Notre association avait demandé à plusieurs reprises au SMPBA de draguer ces lieux.                                                                                                             
- Le prochain soutien de l'ADPSO pour la reconstruction de la cabane "Tchanquée", cette dernière n'ayant pas été retenue par le Loto du Patrimoine. Une collecte de dons auprès du grand public va être lancée, pour y participer accéder au site « fondation-patrimoine.org » ou par chèque  à l’ordre « Fondation du patrimoine cabane Tchanquée n°3 » à envoyer au 7 rue Fénelon 33000 Bordeaux.                                                                       
- Le rétablissement du chemin du littoral entre les Prés Salés Ouest et le Lapin Blanc sans passer par l'avenue du Général Leclerc. Le SMPBA a déjà donné son avis car malgré le côté sécuritaire indispensable à respecter suite à la création du Pôle Nautique. Le Conseil Portuaire a déjà indique par la voix de son Directeur Monsieur Clément qu'il sera, "Préservé, Sécurisé, Valorisé".                                                                                 
- L'ADPSO suit également avec intérêt le positionnement de la prochaine aire de carénage au port de La Teste de Buch qui devrait être créée à l'arrière des cabanes de la digue Ouest.                                                 
- Egalement le projet de faire des essais avec la solution passant par l'emploi de la craie cocolithique permettant de dissoudre les vases, un dossier qui est toujours d'actualité et que défend avec pugnacité depuis quelques années notre membre du C.A. Claude Vassal. D'ailleurs ce procédé devrait être essayé un jour prochain, Monsieur Jean François Boudigue, vice président du SMPBA et adjoint aux questions portuaires à la mairie testerine  s'y étant (presque) déjà engagé.                                                                                                         
- La prochaine inauguration du Pôle Nautique de La Pointe le 4 mai prochain.                                           
- La façade maritime de La Teste de Buch reste le point majeur pour laquelle l'ADPSO veut s'investir en coopérant avec la ville de la Teste de Buch mais les avancés sont difficiles à mettre en place pour cette dernière. En attendant l'ADPSO demandera à la commune que pour cette avenue du Général Leclerc un peu d'entretien soit effectué sur les terrains dont elle est propriétaire mais également d'obliger les autres propriétaires de parcelles ou certaines administrations de faire des travaux de nettoyages de végétation, de fils pendants de téléphone etc - La prochaine assemblée générale aura lieu en juin, la date restant à définir. Un message sera envoyé à Monsieur le Maire, à Monsieur Clément directeur du SMPBA et à Monsieur Pérès concepteur du Pôle Nautique pour leurs disponibilités.                                                                                                              

Pour l'ADPSO: Madame Michelle Duvignac présidente et les membres du C.A.
Fait ce jour le 21 mars 2023

L'ADPSO vous relais la lettre de février 2023 du SMPBA

lettre-d-information-smpba-12-fe-vrier-2023.pdf (358.75 Ko)

Chers amis ,

Chaque jour la nature se rappelle à nous depuis le début du printemps. Le Bassin d’Arcachon n’a pas été épargné, même si les vacanciers sont venus nombreux.

Les fumées des feux ont fait fuir les oiseaux : plus de mésanges, ni de de bergeronnettes, ni de sitelles. Restent quelques pies ou corneilles.
Les moustiques occupent donc le terrain et nous embêtent bien !
Les feux presque chaque jour autour du Bassin laissent une impression de lente agonie de notre forêt.

Heureusement la navigation plaisancière a atteint des sommets cet été. Le Banc d’Arguin a accueilli beaucoup de monde, il s’est modifié au point de se couper en deux en fin de saison.

Les plages seront réensablées, les perrés renforcés, les friches ostréicoles abandonnées, quelques zostères replantées. La Leyre découvre comme jamais, les kayaks touchent le fond !

Notre environnement est modifié, nous nous adaptons et ne changeons pas nos habitudes …

Bon automne à tous, sans cèpes s’il ne pleut pas dans les jours prochains !

Ci dessous le lien de votre lettre de septembre 2022

https://apba.info/ckfinder/userfiles/files/2022/lettre%200922/LETTRE%20SEPTEMBRE%202022.pdf

SOMMAIRE

Changement de Président à la SNSM
Les très nombreuses activités de l’APBA
Le banc d’Arguin en long, en large et en travers
Les structures décisionnelles du Port d’Arcachon
Le carnet de Bord de l’Argonautique
La pêche aux casserons
La sécurité des loisirs nautiques : résultats 2021
La qualité de l'eau du Bassin Adour Garonne
Manutentions au port d’Arcachon
Un voilier échoué dans les Passes
Le réensablement des plages

Arrêté portant modification de l'arrêté n°2022/106 délimitant et réglementant les zones autorisées au mouillage et au stationnement dans le périmètre de la réserne naturelle  du banc d'Arguin : Ar 2022 164 np premar atlant aem arrete mouillage rnn arguin modif ar 2022 106 (4.15 Mo)

PASSE SUD ACCES AU BASSIN D ARCACHON

LES NAVIGATEURS SONT INFORMES DE LA PRESENCE D UNE ZONE D ECOPAGE PAR    
MOYENS AERIENS.    
ZONE DELIMITEE AU NORD PAR LA POINTE DU CAP FERRET, AU SUD PAR LA      
PLAGE DU PETIT NICE ET A L OUEST 5 KM DE LA COTE.

www.mer.gouv.fr/guichet-unique

Taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel

Mise à jour le 08/02/2022

Arrêté du 3 juin 2022 concernant la nouvelle Zone de Protection Intégrale sur le Banc d'Arguin, cette zone est totalement interdicte d'accès.

L'arrêté du 3 juin 2022:rnn-arguin-22.06.03-ap-zpi.pdf (202.67 Ko)

ICI la lettre mensuelle de l'APBA: JUIN 2022

La saison est lancée, les ateliers ont repris, les navigations aussi ainsi que les réunion
festives. Dans cette lettre un petit résumé de ce qui s’est passé à l’APBA et ... ailleurs
au cours des dernières semaines.
L’actualité Plaisancière de juin arrive dans vos boites aux lettres dans les prochains
jours, le temps est sec et chaud.
Attention les passes sont dangereuses dès qu’il y a un peu de houle et on s’y fait
tabasser facilement. Le seuil est long et la profondeur nettement inférieure à 7 mètres
à pleine mer ! Soyez prudents !
Au programme :
• Division240
• La Pêche à la Seiche pour les Nuls
• La Pêche à la Dorade Grise pour les Nuls
• Atelier « SURVIE »
• Les voileux sont de sortie au Pays Basque
• Méchoui du 12 juin
• Police sur le Bassin
• Un nouveau Président au Parc Marin

Andernos le 25 avril 2022.
Objet : dragage du port de TAUSSAT FONTAINEVIEILLE.
Monsieur le Directeur,

Nous tenons à vous faire part de notre total ahurissement face au bilan constaté des travaux de désenvasement du port de FONTAINEVIELLE .Le port baptisé le plus haut du BASSIN d’ARCACHON ,au grand dam de nos Usagers, va donc le rester .
Cet échec de gestion, de la maitrise d’oeuvre et d’ouvrage de ce chantier ainsi que les arguments « vaseux » de ne pas vouloir mélanger les vases de notre port avec celles de la TRACASSE sur le site du SIBA sur la commune d’ARES, nous interpelle très sérieusement sur cette incompatibilité étonnante.
Le site de TITOUNE ne pouvant accueillir que 8000 m 3de sédiments.
Cette situation, nous rappelle curieusement la situation conflictuelle entre les communes de LA TESTE et de GUJAN MESTRAS, pour des raisons plus politiques que techniques.
Le projet du SMPBA initialement prévu était de désenvaser le chenal jusqu’à la balise N° E8 avec un volume d’enlèvement évalué à 20.000 m3 de sédiments. Ce choix pertinent permettait un écoulement puissant et rapide sur les marées descendantes, surtout par faible coefficient.
Le résultat du dragage du chenal à faible profondeur et uniquement jusqu’ à 200 mètres de l’entée du port vient de créer une marche qui va être fatale à nos bateaux, de plus le port et la partie draguée du chenal ne se vident plus de leur eau, favorisant ainsi un dépôt plus rapide des vases.
Nous constatons par ailleurs de nombreux autres désordres, comme le non enlèvement d’un môle de sable sur bâbord en sortant du port, empêchant le croisement des bateaux assorti d’un éboulement de pierres qui va être fatal à nos hélices.
Nous regrettons sérieusement de l’usage qui vient d’être fait de cette gestion dispendieuse de nos AOT, se solde pour un échec patenté observé.
Pour le CA
Le Président Bernard BELIN

 Lettre adressée à la sous Préfecture d'Arcachon concernant nos propositions et demandes en relation avec le plan de gestion de la RNN d'Arguin. lettre-sousprefect-precisions-plan-gestion-rnn-1062022.pdf (241.46 Ko)

Cette lettre fait suite à la lettre du 5 janvier dernier. lettre-souspre-fect-plan-gestion-rnn-04012022.pdf (346.38 Ko)

La vision apparente idyllique des ports de plaisance bien garnis est déjà une vue du passé.

Ou du moins, s’ils le seront encore longtemps, les nouveaux locataires patients devront changer les usages d’antan pour s’adapter à leurs devoirs.

La gestion réglementée du site du ‘’Banc d‘Arguin’’, étendu depuis 2017 au presque tiers de la superficie du Bassin d’Arcachon (4360 ha), est un redoutable Cheval - de mer - de Troie.

La programmation à long terme de l’écologie européenne liberticide est déjà inscrite dans nos lois françaises. La faute à la plaisance ? Non, aucune étude scientifique ne démontre cette cause. La poussée écologique dogmatique remplace. Justifiée par la réelle raréfaction de la ressource halieutique. Mais elle n’est due qu’à la surpêche industrielle ou d’entreprises locales et à la gestion permissive et prosélyte des pouvoirs politiques.

La malédiction d’Arguin va s’étendre rapidement à tout le Bassin. Les réserves nationales ‘’filles’’ ou autres Aires Marines Protégées sont mises en place au sein de la Patchamama Natura 2000. Les Conseils de gestion définissent et appliquent des Plans de gestion quinquennaux.

Pour Arguin, profitant de la pression politique de la période électorale, nous avons demandé et obtenu que l’application de son PDG soit différée. Probablement en fin d’année.

Attention, ce PDG est la strate réglementaire entre le décret de 2017 et les arrêtés préfectoraux d’application. Il servira de référence pour toute extension de ZPI, de réduction de zone de mouillage etc. Donc, sous des phrases d’apparence angéliques mais finalement sibyllines, vont apparaitre des mesures certainement plus liberticides que nous croyons.  Chaque mot compte.

Le banc d’Arguin n’est pas l’unique problème de la plaisance mais il en est l’essentiel et nous ne devons pas rester spectateurs. Allons face à nos futurs problèmes … Dès aujourd’hui !

Ne restons pas non plus sur des problématiques habituelles de la plaisance bienheureuse d’avant car elle va peu à peu disparaitre. Par exemple, en Bretagne, dans la RNN de Saint-Brieuc la pêche maritime est interdite ou règlementairement dissuasive. Ailleurs, les mouillages sont contingentés et parfois payants. Etc. Une mobilisation s’impose.

Nous devons afficher une cohésion de position avec les ostréiculteurs et la filière nautique. Nous sommes, ensemble, le Bassin d’Arcachon traditionnel. Celui de nos familles.

Surtout que le monde de l’écologie tape avec détermination à la porte avec leur volonté de classer toute la RNN en ZPF… (« zone de protection forte = une zone géographique dans laquelle les pressions engendrées par les activités humaines susceptibles de compromettre la conservation des enjeux écologiques sont absentes, évitées, supprimées ou fortement limitées, et ce de manière pérenne, grâce à la mise en œuvre d’une protection foncière ou d’une réglementation adaptée, associée à un contrôle effectif des activités concernées »

Car, pris sous l’égide de l’application de la loi Climat et résilience du 22 août 2021, le nouvel article L 110-4 du Code de l’environnement annonce la couleur : « I.- L'Etat élabore et met en œuvre, …/… une stratégie nationale des aires protégées dont l'objectif est de couvrir, par un réseau cohérent d'aires protégées au moins 30 % de l'ensemble du territoire national et des espaces maritimes.../…. Ce réseau vise également la mise sous protection forte d'au moins 10 % de l'ensemble du territoire national et des espaces maritimes.

La menace d’un classement en ZPF (décret du 12/04/2022) est réelle sur Arguin et sur de multiples zones du BA.

Avec le renforcement du nouveau gouvernement / écologie (Matignon), nous avons certainement l’urgence d’une reprise en main collective de notre avenir de plaisancier !

Joël Confoulan

Président de la CAUB’ARC

Guide de la plaisance et des loisirs nautiques 2022

Chaque année, le service maritime et littoral de la DDTM met à jour et diffuse un guide plaisance avec toute la réglementation pour la navigation sur le Bassin d'Arcachon les lacs et les rivières du département.

Cette année, ce guide a fait l'objet d'une refonte complète afin de s'adapter aux nombreuses évolutions des années précédentes.

Sur la forme, ce guide est désormais présenté sous forme de fiches qui pourront être mises à jour et consultées indépendamment les unes aux autres. Il est désormais téléchargeable sur cette page internet.

Sur le fond, le guide plaisance s'est élargi à l'ensemble des activités et des loisirs nautiques sur l'ensemble des lieux ouverts à la navigation en Gironde. Ainsi, les fiches 3 et 4 sont dédiées à la navigation dans l'estuaire, les lacs et les rivières.

Histoire et Patrimoine des Ports de la Teste. Du 25 Avril au 8 Mai 2022

L’exposition sera entièrement gratuite pour tous les visiteurs.

Le 30 avril 

sur le Terre plein des prés salés Ouest  (10h - 18 h) 

Les rendez-vous

10h     Remise des prix concours photo & artistique

10h45 Echassiers en costume (Lous Tchancayres Pourgins

11h15 Chorale avec Rick Ridol’s : La chanson du Bassin

11h30 Inauguration officielle par M. le Maire de La Teste-de-Buch en présence des personnalités locales, Mme La députée, M Yves Parlier Navigateur, M Charles Daney Historien, Académie du Bassin d'Arcachon

17h30 Défilé de Bateaux traditionnels.

Et... toute la journée

Fabrication de goudron par les Gascons de Biscarrosse

Démonstration de matelotage : Cordes et Nœuds (E. Amade)

Manipulations ostréicoles dans une cabane (Alain Udave)

Construction d’une cabane de pêcheur d’antan

Buvette, un point de restauration sera proposé par le Comité des Fêtes du Port

Le programme des Conférences

Le salon nautique d'Arcachon aura lieu du 15 au 18 avril 2022 avec le Belem en invité d'honneur !

Le site web du salon

Le programme c'est ici

Le Parc naturel marin du Bassin d’Arcachon a mobilisé l’institut d’études et de sondages GECE, pour mieux connaître les activités de loisirs libres, c’est-à-dire non encadrées, sur le littoral de la lagune et des plages océanes, notamment les pratiques balnéaires, promenades, pêche de loisirs depuis le bord, etc.

Le Bassin d’Arcachon est un territoire attractif pour de nombreuses activités de loisirs et de nombreux usagers désireux de pratiquer une activité de nature dans un cadre exceptionnel. Un des objectifs du Parc naturel marin est de concilier au mieux ces différentes activités maritimes dans l’espace et dans le temps, afin de maintenir une qualité de pratique mais aussi de préservation du patrimoine naturel et de la qualité de vie.

Les activités de loisirs libres sont les activités non encadrées par des structures professionnelles ou associatives, pratiquées sur les espaces littoraux.

Caractériser la pratique libre des activités sur les littoraux du Bassin d’Arcachon
Pour mieux connaître les activités de loisirs libres, le Parc naturel marin a souhaité engager une enquête directement auprès des usagers de loisirs concernés, notamment les pratiquants d’activités balnéaires, de promenade et de pêche du bord.

Objectif de l’étude
Il est attendu de cette étude une analyse quantitative et qualitative qui permette de caractériser la pratique libre de ces activités sur les littoraux : qui fait quoi, où, comment, quand, pourquoi ? Cette approche doit notamment permettre de comprendre les critères qui déterminent les lieux et les moments de pratique pour ces activités.

Vous êtes pratiquant ?
La campagne d’enquête en ligne s’adresse à tous les usagers des littoraux du Bassin d’Arcachon qu’ils soient résidents du territoire, touristes ou visiteurs à la journée. Elle contribue à aider le Parc dans sa démarche de préservation du milieu marin et d'accompagnement dans le développement durable des activités maritimes.

Participer à l’enquête :
Enquête à destination des usagers de loisirs libres

La Lettre Mensuelle de l'APBA pour Mars 2022 : lettre-mensuelle-mars-2022.pdf (871.09 Ko)

Elle est très chargée d'informations importantes, agréables, rigolotes, de notre vie sur et autour de notre cher Bassin :

• Editorial de notre Président 
• Dîner de Gala pour nos 40 ans
• Assemblée Générale 2021
• Salon Nautique d'Arcachon
• Atelier Nœuds (reprise)
• Atelier Pêche pour les Nuls
• Arguin et les Sternes Caugek suite ...
• Parc Naturel Marin : Programme d'actions 2022
• Permis Bateau ...suite 
• Taxe sur les engins Maritimes ... ou le ridicule ne tue pas : la preuve
• Le Pimpoye 
• Le SIBA
• L'Hermione est rongée ...
• Les requins ...pèlerins

Nous vous en souhaitons une bonne lecture  et attendons avec impatience et intérêt vos articles pour la lettre d'Avril.

N'hésitez pas à parcourir notre nouveau site internet : www.apba.info

Direction départementale des Territoires et de la mer Service des procédures environnementales
AVIS D’ENQUÊTE PUBLIQUE Autorisation environnementale pour le projet de ré ensablement sur 10 ans des plages intra-bassin du secteur Jane-de-Boy à l’enracinement du Mimbeau.
Commune concernée : Lège-Cap-Ferret Une enquête publique est prescrite du lundi 4 avril 2022 au mardi 3 mai 2022 inclus afin de recueillir l’avis du public sur la demande d’autorisation environnementale pour le projet de réensablement sur 10 ans des plages intra-bassin du secteur Jane-de-Boy à l’enracinement du Mimbeau de la commune de Lège-Cap-Ferret.
Le déroulement de l’enquête publique devra tenir compte de l’évolution de la situation sanitaire et des mesures barrières en vigueur.

Le responsable du projet est le SYNDICAT INTERCOMMUNAL DU BASSIN D’ARCACHON - 16, allée Corrigan 33120 Arcachon. Les informations relatives au projet peuvent être demandées à Mme Christelle LAMARQUE au tél : 05 57 52 74 74. Pendant la période indiquée ci-dessus, le dossier sera consultable à la mairie de Lège-Cap-Ferret aux jours et heures d’ouverture, où le public pourra faire part de ses observations sur un registre d’enquête ouvert à cet effet.
Le dossier sera également consultable sur le site Internet des services de l’état en Gironde www.gironde.gouv.fr rubriques « publications», « publications légales », « enquêtes-publiques 2022 ».
Le public pourra transmettre ses observations à l’attention du commissaire enquêteur à l’adresse mail suivante : ddtm-spe2@gironde.gouv.fr en veillant à identifier l’objet de l’enquête. Ces observations seront accessibles sur le site Internet des services de l’état en Gironde. Les personnes qui le souhaitent pourront aussi faire part de leurs observations par courrier adressé au commissaire enquêteur à la mairie de Lège-Cap-Ferret 79, avenue de la mairie 33950 Lège-Cap-Ferret, siège de l’enquête. Elles seront annexées au registre d’enquête.
Un accès gratuit au dossier sera ouvert au public sur le poste informatique situé à Direction départementale des Territoires et de la mer, cité administrative, 2, rue Jules-Ferry à Bordeaux.
 
 

Notre association, comme elle vous l’a déjà indiquée, donnera toujours quelques informations sur ses activités.
Mardi 1er mars rencontre avec Monsieur Jean Dubrous, architecte à La Teste de Buch avec lequel les membres du Conseil d’Administration ont décidés de s’entourer afin de coopérer pour la future façade maritime testerine. Après avoir apporté tout le soutien pour la réussite du dragage du port testerin en 2021, la façade maritime est le projet pour lequel l’ADPSO a décidé de s’investir ce qui fut annoncé  lors de notre dernière assemblée générale du 13 juin 2022 en présence de Monsieur le Maire de La Teste de Buch lequel a déjà annoncé à plusieurs reprises qu’elle sera  son objectif principal  dans les mois et les années à venir. Il faut simplement rappeler que ce dossier avait déjà été abordé par les maires précédents, Messieurs Espied, Acot Mirande et Eroles mais il n’est resté qu’en l’état de projet.

Février 2022, infos APBA

C’est avec beaucoup de plaisir que nous allons nous retrouver le 5 mars sur la commune d’ARES pour notre Assemblée Générale.

Nous espérons réaliser sans encombre nos animations, nos ateliers, nos rencontres sur l’eau, et oublier les contraintes que nous avons connues jusqu’à maintenant.

Le salon nautique d’ARCACHON du 16 au 18 avril sera l’occasion de nous réunir, en particulier sur le stand de l’APBA.

Dans les semaines qui viennent, plusieurs réunions sont prévues avec les autorités locales pour parler du Banc d’Arguin.  Depuis plusieurs années, ce problème du banc est récurrent et nous devons rester vigilants vis à vis de son gestionnaire la SEPANSO, afin de garder des zones pour le mouillage ou l’échouage sur le sable de nos bateaux. Il faudra aussi essayer d'arrêter l’extension des ZPI ( les Zones de Protection Intégrale) pour les oiseaux, sachant qu'aujourd’hui 200 hectares leur sont dédiés.

Le banc doit rester un lieu de partage entre la faune, l’ostréiculture et la plaisance, et, comme le souligne l’enquête de  l’INRAE , ne doit pas devenir une réserve intégrale.

Claude Pascal

Président de l’APBA

Lettre mensuelle de février 2022

PNM BA : Enquête sur l’impact des macro-déchets plastiques

Le Parc naturel marin du Bassin d’Arcachon a lancé une étude afin de mesurer l’impact pour les usagers de la présence de macro-déchets sur les plages du Bassin d’Arcachon.
Cette campagne se déroule en plusieurs phases pour renseigner les évolutions à différentes périodes de l’année (été 2021, automne 2021, hiver 2022).
Pour répondre à l’enquête (anonyme), cliquer ici. Plus d’infos sur le site du PNMBA
 

Cette enquête est accessible en ligne pendant une partie du mois de février (du 01/02 au 25/02). Il s'agit là d'une troisième campagne qui nous permettra d'évaluer la saisonnalité de la problématique.

  www.parc-marin-bassin-arcachon.fr/actualites/etude-sur-la-presence-de-macro-dechet-sur-les-plages-du-bassin-darcachon

Le propriétaire d’un bateau de plaisance ou d’un jet-ski peut être soumis chaque année à une taxe nommée taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel (nouveau nom du droit annuel de francisation et de navigation ou DAFN), sous certaines conditions, à raison de plusieurs centaines d’euros par an. Explications sur les règles de taxation 2022, le calcul des droits et les exonérations possibles.  

Vous trouverez ici toutes les informations pour cette taxe sur la plaisance

Le calcul du barème ici: dafn-bareme-navires-vnm.pdf (101.23 Ko)

Depuis le 1er janvier 2022, les modalités de paiement du DAFN ont changé. Désormais, chaque année en janvier, les affaires maritimes envoient, à chaque propriétaire de bateau ou d’engin à moteur concerné par la taxe, une notification rappelant l’obligation de payer, avec un code de paiement. Le montant à payer ne figure pas sur cette notification.

La notification est envoyée :

• soit par courrier
• soit par e-mail

Ce code de paiement sert à payer le DAFN en ligne à l’adresse suivante : https://www.demarches-plaisance.gouv.fr/puma-plaisancier/plaisancier/mes-paiements/saisie-code

Il faut alors saisir le numéro de télépaiement et la clé de paiement. Le paiement s’effectue ensuite :

• soit part carte bancaire
• soit par prélèvement bancaire

Le SMPBA va procéder au dragage du port de Fontainevieille sur la commune de Lanton.

Cette opération se déroulera au mois de mars 2022. Dans ce cadre, le plan d'eau devra être libéré de tous bateaux.
Vous etes invité à prendre vos dispositions afin de sortir votre bateau, au plus tard pour le 13 février 2022.
Dans ce cadre ou vous ne disposez pas de solution pour le stationnement de votre bateau, il vous sera possible de le stocker gratuitement à terre sur le port. Le déplacement, les manutentions de sortie et de remise à l'eau et le calage restent à votre charge. Aucun gardiennage ne sera cependant assuré sur cet espace.
Les bateaux qui n'auront pas pu être déplacés paur la date requise seront pris en charge par nos services et stockés dans une zone dédiée. Cette prestation sera facturée 350€ pour la manutention et 2€ par jour de stationnement.

Les collaborateurs du SMPBA se tiennent à votre disposition pour vous accompagner et trouver la solution la plus adaptée à votre besoin.

Le directeur du syndicat Mixte des ports du Bassin d'Arcachon.

        L’Association de Défense des Prés Salés Ouest par Claude Badet le 27 janvier 2022
Depuis sa dernière assemblée générale du 14 juin 2021 qui coïncidait à quelques jours près avec la fin du dragage à La Teste de Buch, l’ADPSO a pu simplement constater que grâce à certaines de ses actions passées, le traitement des vases testerines permet aujourd’hui aux ostréiculteurs et aux  plaisanciers tous confondus, de bénéficier de meilleures conditions de travail  et de loisirs et ce en dépit de certaines critiques des éternels mécontents. Si on y ajoute les promeneurs testerins et les touristes la saison venue, c’est pratiquement l’unanimité des usagers du port testerin qui sont maintenant satisfaits.                    Bien sur les opérations de dragage devront être effectuées environ tous les cinq ans mais avec la création d’un bassin de décantation à Gujan Mestras annoncé par le SIBA pour 2023 ainsi, le  prochain traitement  des vases portuaires n’aura plus les mêmes problèmes qu’il a connu en 2021.

Constitué de 5 chapitres et 42 fiches synthétiques mises en perspectives par autant de cartographies détaillées, ce nouvel atlas traite des grands thèmes maritimes et littoraux de la façade Sud-Atlantique afin de mieux les faire partager.
Environnement marin, économie et croissance bleue, planification, recherche-innovation, risques littoraux et patrimoine maritime constituent les grandes thématiques de ce nouveau millésime qui reprend et enrichit nombre de cartographies produites pour la version 2020. L’Atlas intègre également de nouvelles fiches thématiques, et propose de nouveaux focus à l‘échelle territoriale.

Réalisée par les équipes de la Direction Interrégionale de la Mer Sud-Atlantique, cette sixième édition permet ainsi de visualiser les enjeux, les tendances et les évolutions temporelles et spatiales en matière de transition écologique de la mer et du littoral en Nouvelle-Aquitaine.
 

Pour télécharger l’atlas dans son intégralité, cliquer sur le lien suivant:
Télécharger l’atlas en intégralité

Pour télécharger une fiche de l’atlas cliquer sur le lien ou l’image suivante :
Télécharger une fiche de l’atlas

Le groupe de travail: « SECURITE EN MER »
La sécurité en mer demeure" la préoccupation majeure" de tous les Plaisanciers. Sur un sujet aussi important nous avons obtenu et les autres Unions de Plaisanciers puissent être associés aux analyses des accidents, ce qui est le cas aujourd’hui, avec la création du SNOSAN
L’un des objectifs du Système National d’Observation de la Sécurité des Activités Nautiques, et de mettre en place un réseau de contributeurs/acteurs appelé à se développer. Nous participons activement à l'information et a la sensibilistation des plaisanciers avec nos associations locales.
Le groupe de travail, participe aux réunions et rencontres avec les gestionnaires de l’observatoire.
Une de nos problématiques est de faire admettre clairement  la distinction entre les activités de navigation plaisance immatriculé Voiliers habitables et moteur pêche/promenade et les activités de loisir & sports nautiques, la plongée, voile légère, surf, kite surf, paddle, jet ski...fondamentalement différente, même si elles font partie de la mouvance Nautisme

Rapport de l'activité 2021: snosan-bilan-estival-2021.pdf (1.97 Mo)
 

Message aux adhérents et sympathisants de l’ADPSO.

Depuis la dernière assemblée générale de juin dernier, coïncidant avec  la fin du dragage du port testerin, l’emploi du temps de l’ADPSO a été relativement calme.

Quelques démarches peuvent toutefois  être signalées.
-  Réunion du Conseil d’Administration  le 19 novembre.

-  Envoi de trois cartes de condoléances  aux familles d’adhérents à l’ADPSO  décédés : Messieurs Jean François Borrel , Jean Pierre Chalbos, Guy Jaraud.
-  Rencontre avec l’architecte Jean Dubrous le 5 novembre auquel nous avons proposé de nous entourer  pour une étude de  la façade maritime évoquée lors de la dernière campagne électorale  projet qui occupa une large place  lors de notre assemblée générale du 14 juin dernier avec Monsieur le Maire de La Teste de Buch. Six membres de l’ADPSO ayant fait connaitre un intérêt certain pour ce dossier étaient présents : Messieurs Badet Claude, Barbet-Carrère Claude, Cazis Bernard, Fuster Charley, Lautard Philippe, Vassal Claude. Jean Dubrous n’a pas caché les complexités qui devront être prises en compte pour ce projet car malgré les quelques annonces déjà faites, certaines  difficultés sont à prévoir pour sa réalisation :  loi littorale, scott,  foncier, déplacement de la RD 250, terrains disponibles, urbanisme, ZAC, ZUP, opérateurs, appartements, commerces, hôtellerie, bars, restaurants, boutiques  et bien sur le nerf de la guerre ….….. les  investisseurs. Sans rentrer dans les détails, il faudra également  prévoir certaines réalisations municipales déjà annoncées comme une salle polyvalente de spectacle, un musée du patrimoine local, le tout hors Domaine Public Maritime (DPM) ce dernier étant inaliénable. Bien sur, Jean Dubrous nous fera connaitre dans les semaines ou les mois à venir ses premières investigations, il devra prendre en compte tous les éléments cités, l’ADPSO quand à elle fera sûrement quelques remarques voire peut-être certaines propositions.  

Informations sur les dossiers en cours du Syndicat Mixte des Ports du Bassin d'Arcachon conseil-syndical-14-de-cembre-2021.pdf (1.94 Mo)

Vous trouverez tous les travaux prévus sur les ports du bassin d'Arcachon mais plus particulièrement ceux  pour la commune testerine:

- Aménagement du Pôle nautique des Prés Salés

- Aménagement eau et électricité du ponton patrimoine

- Réalisation de quais professionnels au port central

- Aménagement de l'avenue des ostréiculteurs en lien avec la commune avec l'enfouissement des réseaux

- Création d'une aire de carénage

Toutes ces réalisations au bénéfique des usagers du port en particulier et des testerins en général seront sûrement bien accueillies.

Pour l'ADPSO.

Claude Badet.

Vendredi 3 décembre 2021, grâce à l’action collective que nous avons menée à tous les niveaux de responsabilités, le projet de plan de gestion de la Réserve Naturelle Nationale du banc d'Arguin a été rejeté par le vote du Conseil de gestion du Parc Naturel Marin du Bassin d'Arcachon !

Je remercie particulièrement tous nos émissaires officiels dont Philippe H. M. , Christine, Guy, Manu et ceux qui ont permis cette décision courageuse dans l'interet de tous les acteurs du plan d'eau.

Une prochaine réunion aura lieu lundi 13 dévembre. L'article de Sud Ouest

Joel Confoulan

Président de CAUB'ARC

Compte rendu de la dernière réunion du Conseil d’Administration de l’ADPSO du 19 octobre 2021: compte-renduca-octobre2021.pdf (95.77 Ko)

Le bulletin d'adhésion 2021 de l'Association de Protection des Prés Salés Ouest: adhesion-adpso-2021.pdf (58.95 Ko)

Procès verbal de la réunion du comité consultatif pour la gestion de la Réserve Naturelle Nationale du banc d'Arguin  en date du 26 mai 2021: cr-ccdg-arguin-26-5-2021.pdf (467.32 Ko)

La FNPP nous communique les chiffres sur la plaisance et la pêche de loisir en France, le document:  fnpp-less-chiffres-cles-de-la-plaisance-et-de-la-peche-de-loisir-jkpvjm-1-2021.pdf (106.89 Ko)

Ça y est, nous sommes aux portes de l’automne, mais que de bons moments nous avons connus et partagés cet été au sein de l’APBA.

La saison a démarré par deux ateliers l’un sur le matelotage et l’art de bien amarrer son bateau et l’autre sur l’ouverture de plusieurs canots de survie et l’utilisation de fusées de détresse.  Un atelier est prochainement prévu sur les batteries de dernière technologie.

Plus de 60 adhérents ont partagé notre paëlla à Gujan-Mestras le 4 juillet et nous étions une centaine à notre traditionnelle Sardinade sur le Banc de la Sableyre, le 22 août. Par ailleurs, deux sorties motonautisme ont été organisées, l’une au Mimbeau et l’autre à la Réousse à la recherche de palourdes. Une nouveauté cette année : la possibilité de pratiquer la voile à l’ancienne sur un bac à voile piloté par nos amis de l’association Argonautique.

De nombreux bateaux de l’APBA ont participé aux fêtes de la mer le 15 août dernier à Arcachon.

Enfin, une innovation intéresse notre association et aussi la SNSM, vous avez pu lire ses particularités dans les médias ; il s’agit de la « Sphéravague » : un bateau insubmersible, capable de résister aux vagues de vingt mètres et garder au sec et en sécurité ses occupants. Une conférence est prévue par son inventeur.

Bien amicalement et à bientôt

Claude Pascal

Président

Votre lettre mensuelle de l'APBA est sur ce lien : https://apba.info/ckfinder/userfiles/files/lettre%200921/APBA%20LETTRE%20MENSUELLE%20SEPTEMBRE%202021.pdf

La lettre d'informations de l’Association des Plaisanciers du Bassin d’Arcachon pour le mois d’Août 2021.

aout-lettre-2021.pdf (621.65 Ko)

Le Conseil d’Administration

La SNSM d’Arcachon a  inauguré ses nouveaux  locaux  au  port d’Arcachon  ce  lundi dernier à l’ex capitainerie transformée.
 
La station SNSM d’Arcachon fait partie des 187 stations de sauvetage permanentes implantées le long du littoral métropolitain. Elle est composée de 34 membres venant des communes d'Arcachon : La Teste de Buch, Gujan-Mestras et Le Teich. Tous bénévoles, ils assurent en équipages d'astreinte hebdomadaire une permanence annuelle 24 h / 24.
 
Budget de son fonctionnement :  70 000€ nécessaires chaque année pour faire fonctionner la station, équipement et formation des bénévoles, entretien et carburant pour les bateaux.
Les ressources sont constituées par :
Les dons des personnes privées (particuliers et quelques entreprises locales, clubs et associations) pour 71 % et bénéfices des stands occasionnels,
La facturation des assistances (essentiellement remorquages) selon un barème fixé par notre autorité de tutelle pour 25 %, https://station-arcachon.snsm.org/presentation

Ce sont des adhérents heureux qui se sont retrouvés enfin pour les premières activités de notre Association.

Elles ont commencé par deux ateliers très appréciés :

- Le premier, au Port d’Arcachon pour lequel nous avons été accueillis dans les locaux du CVA. Le sujet : réalisation des épissures double tresses sur cordages, suivie d’un exercice d’amarrage des bateaux sur taquets

- Le second a eu lieu autour de notre cabane à Gujan-Mestras. Il s’agissait de l’ouverture de deux canots de survie, et avec l’autorisation des instances maritimes, nous avons déclenché des feux de détresse : pots fumigènes, fusées, feux à mains.

Le 30 juin nous sommes allés au Banc d’Arguin avec Thierry Lafon pour enlever les objets ou ferrailles dangereuses pour la plaisance et baliser l’entrée de la Conche Sud à l’aide de marques rouges et vertes, afin de faciliter son accès.

Ensuite, le 4 juillet, nous nous sommes retrouvés à plus de soixante adhérents pour un moment festif autour d’une succulente paëlla, sur la pelouse de notre Cabane.

Enfin, ce début de saison s’est clôturé par un pique-nique sur la flèche sableuse littorale du Mimbeau, au Cap Ferret.

Le prochain rendez-vous :  notre traditionnelle sardinade sur le Banc de la Sableyre le 22 Août

Bel été à tous.

Claude Pascal

Président

Publication de l'Union des Professionnels du Nautisme du Bassin d’Arcachon membre de CAUB'ARC

Alors que le dragage du port de travail d’Arcachon se termine – 30 000 m3 et 1,5 million d’euros financés par le port – celui de La Teste s’envase… Une réelle inquiétude pour l’Union des Professionnels du Nautisme du Bassin d’Arcachon.

Ce matin, l’équipe de l’UPNBA, emmenée par Emmanuel Martin et Alexis Bonnin, a abordé de nombreux dossiers. Dont celui-ci. « Nous saluons l’achèvement du dragage du port de travail arcachonnais que les professionnels réclamaient depuis tant d’années. Cela apporte des conditions bien plus optimales, notamment pour les loueurs de bateau qui y sont installés », assure l’association. « Mais ce dragage devait coïncider avec celui du chenal puis du port de La Teste. Nous sommes extrêmement préoccupés par le retard que prend ce dossier. Et ce pour plusieurs raisons… »

L’association met ainsi en avant « un retour inéluctable des sédiments sur le port de travail juste dragué », mais aussi « la somme de cinq millions d’euros, allouée par le département, pour les travaux testerins accordé jusqu’à la fin de l’année seulement ». 

Par ailleurs, l’UPNBA se questionne sur le devenir du Pôle nautique qui doit s’édifier en lieu et place de l’ancien Chantier des Prés-salés. Le permis de démolir du vétuste bâtiment qui longe la route a d’ailleurs été déposé. « Les investisseurs privés vont injecter des millions d’euros dans ce pôle et attendent, à juste titre, que les travaux de dragage soient faits pour faciliter la mise à l’eau et en prévision du aménagement d’un port à sec. »         

Ils ne pourront pas tenir longtemps si les travaux ne se font pas. Ce projet de Pôle nautique est un vrai atout sur ce site. Il générerait des dizaines d’emplois. » C’est pour cela que l’UPNBA attend des éclaircissements et des actes forts de la part des parties prenantes sur ce dossier, notamment les services de l’État.                                                                                                         

La réunion de la dernière chance le 30.

 Sur ce dossier du port de La Teste, une importante réunion doit se tenir le 30 avril prochain avec la nouvelle direction de la Direction Départementale des Territoires et de la Mer à Bordeaux. Autour de la table, les services de l’État seront entourés du Siba, des bureaux d’études et du Syndicat mixte des ports du Bassin… L’objectif est clair : répondre aux questions et lever les doutes sur le dossier environnemental et sur la destination des sédiments. Des autorisations doivent, en effet, être accordées pour que le bassin de stockage des sédiments de La Mole à Gujan-Mestras puisse recevoir les boues testerines.   

Mais une interrogation majeure demeure, celle du calendrier.

Reporté à maintes reprises, le prévisionnel de ces dernières semaines annonçait une autorisation ICPE – pour le Bassin de La Mole – accordé cet été et une enquête publique avant la fin de l’année pour un feu vert en suivant. Or, avec les élections municipales 2020, l’État va s’obliger à respecter un devoir de réserve. La fenêtre de tir – avec les nombreux avis obligatoires des services de l’État notamment – apparaît de plus en plus restreinte. Une absence de consultation cette année signifierait donc un report du dossier de dragage après le printemps 2020…

Nous relayons une information sur les sciences participatives que conduit le Parc Naturel Marin du Bassin d'Arcachon pour la restauration des zostères en intra-bassin.  Il s'agit d'un appel à participation afin d'organiser les chantiers de récolte des graines, les participants seront encadrés de façon optimale, l’inscription est obligatoire via le formulaire en ligne accessible ici : https://bit.ly/3jmJJWo
La récolte des graines se fera entre le 21 et 27 août 2021.

Vous serez contactés pour la formation et il faudra également des embarcations pour se rendre sur les lieux de récolte. Ci joint le dossire complet de restauration des Zostères sur le Bassin d'Arcachon:note-synthese-projet-restauration-des-herbiers.pdf (1.22 Mo)
C'est la première session sur le Bassin et j'espère que vous serez nombreux à vous inscrire.

Merci d'avance pour votre implication et votre aide.
Bonnes vacances à tous

Christine Bertrand
Chargée de mission CODEP33 pour le PNMBA

Fin des travaux de dragage au port de La Teste-de-Buch en présence du Maire Patrick Davet

Les photos:

Arrêté du 10 juin 2021 N°092 réglementant temporairement les activités maritimes le long du litorral de l'Atlantique dans le cadre de l'application des mesures générales nécessaires à la gestion de la sortie de crise sanitaire.

decret-plaisance-covid.pdf (886.11 Ko)

Nouveauté 2021 !

Chaque année, le service maritime et littoral de la DDTM met à jour et diffuse un guide plaisance.

Cette année, ce guide a fait l'objet d'une refonte complète afin de s'adapter aux nombreuses évolutions des années précédentes.

Sur la forme, ce guide est désormais présenté sous forme de fiches qui pourront être mises à jour et consultées indépendamment les unes aux autres. Il est désormais téléchargeable sur cette page internet.

Sur le fond, le guide plaisance s'est élargi à l'ensemble des activités et des loisirs nautiques sur l'ensemble des lieux ouverts à la navigation en Gironde. Ainsi, les fiches 3 et 4 sont dédiées à la navigation dans l'estuaire, les lacs et les rivières.

La fiche 17 présente les règles de pêche sur l'estuaire.

Toute la règlementation détaillée sous forme de fiche

Nous espérons que ce guide vous aidera à comprendre et respecter la règlementation en vigueur.

Le Guide 2021 de la plaisance et des loisirs nautiques pour le Bassin d'Arcachon est disponible également via un QR Code:

Louer son bateau entre particuliers : les réglementations à connaître

Click&Boat fait le point sur les différentes réglementations concernant la location d’un bateau de plaisance pour les propriétaires. Qu’en est-il des révisions à surveiller chaque année ? Quelles sont les stipulations propres à la co-navigation ? Quels équipements de sécurité doit-on posséder à bord pour louer son bateau ? Qu’est-ce que la Division 240 ? Quelles sont les réglementations à l’international ? Retrouvez tous les éléments principaux à garder en tête.

Louer un bateau

Louer son bateau en France sans capitaine

Législation

La location de bateau entre particuliers et sans capitaine est une pratique parfaitement légale et encadrée en France. Comme le rappelle le site officiel de l’administration française, il est recommandé d’établir un contrat de location avec le locataire de votre bateau stipulant quatre points principaux :

• Le montant d’un éventuel acompte/dépôt de garantie
• Le prix de la location
• Les conditions relatives à la résiliation du contrat en cas d’annulation de la location
• Les frais liés au nettoyage et au carburant

L’état des lieux d’entrée et de sortie est vivement recommandé. Le propriétaire doit préciser les risques couverts par l’assurance du bateau et veiller à ce que son contrat d’assurance lui permette de louer son bateau. 
À noter qu’un registre de vérification spéciale est désormais obligatoire pour tous les navires de plaisance qui sont proposés à la location (amendement du 01/05/2019 de la Division 240 ). Le propriétaire devra également procéder à la vérification technique de son embarcation au minimum une fois par an. Les résultats de cette inspection seront indiqués sur le registre associé à la Division 240 et consultables à bord, par le locataire.

Assurance

Tout bateau proposé en location coque nue (c’est-à-dire sans capitaine) doit être assuré pour cette activité. Il existe plusieurs solutions pour vous procurer un contrat d’assurance adapté à votre besoin. En voici quelques-unes :

• Faire évoluer votre contrat d’assurance en contactant votre assureur et en lui demandant quel serait le coût pour ajouter une clause de location entre particuliers à votre contrat d’assurance annuel. En général, cette clause engendre une hausse à hauteur de 20% à 30% de votre prime annuelle.
• Souscrire depuis l’annonce de votre bateau au produit d’assurance de notre partenaire Allianz. Vous serez alors couvert tous risques uniquement les jours de location. En savoir plus : https://www.clickandboat.com/assurance
• Contacter votre conseiller Click& Boat ( https://www.clickandboat.com/aide ) et vérifier avec lui quels assureurs pourraient vous proposer des contrats adaptés à vos besoins d’assurance.

Fiscalité

Vous devez déclarer les revenus issus de la location de bateau sur Click&Boat dès le premier euro. Le montant total sera communiqué à l’administration fiscale via votre déclaration de revenus annuelle. Le document de référence émane du Ministère de l’Economie et des Finances, à retrouver ici.

Vous serez exonéré de cotisations sociales en cas de recettes annuelles inférieures à 8105€ tout en devant tout de même transmettre ces recettes à l’administration fiscale comme expliqué précédemment.

Entre 8105€ et 82800€, le propriétaire de bateau a le choix entre :

• Le régime micro-entrepreneur (dit micro-BIC), limité à 70 000 € annuels.
• Le statut de travailleur indépendant
• Le régime général

S’il dépasse 82800€, il est alors automatiquement rattaché à la Sécurité Sociale des indépendants. Retrouvez tous les détails sur l’article de l’URSSAF prévu à cet effet

Location en France avec capitaine : la-co-navigation

Réglementation

Autorisée en France, la co-navigation renvoie à une utilisation à titre personnel de son bateau et de façon non lucrative. La co-navigation implique la présence du propriétaire à bord pendant la navigation. Elle est encadrée par un strict partage des frais et un prix fixé par le propriétaire en connaissance des réglementations. Veillez donc à respecter les conditions encadrant cette pratique. 

Assurance

Nous vous invitons à vous rapprocher de votre assureur pour confirmer ensemble que votre contrat d’assurance vous couvre bien pour cette activité. Le son de cloche peut être différent entre deux assureurs alors la vérification reste de mise.

Fiscalité

Il existe une différence notable entre la location avec ou sans capitaine. En effet, les revenus issus de la co-navigation ne sont pas imposables ni déclarés à l’administration fiscale.

Nouveaux brevets

Depuis le 28 décembre 2017, des alternatives encadrées (trois brevets) existent au Capitaine 200, brevet obligatoire pour exercer la profession de skipper, et à la co-navigation.

Ils concernent uniquement les bateaux de moins de 12 mètres et visent à mieux encadrer l’activité des plaisanciers qui souhaiteraient se faire rémunérer pour leur prestation de capitaine. Vous pourrez retrouver toutes les informations à ce sujet en consultant notre article dédié aux bonnes pratiques de la co-navigation.

Le matériel obligatoire à bord d’un bateau de location

La nouvelle Division 240, entrée en vigueur le 1er juin 2019, précise le matériel de sécurité à posséder à bord pour la navigation de plaisance et les loisirs nautiques. Retrouvez la check-list du matériel obligatoire à bord pour la location de bateau entre particuliers. 

• Registre de vérification spéciale consultable par le locataire (à remplir au moins une fois par an après une vérification technique de son bateau). 
• Contrat de location de bateau entre particuliers, à conserver par le locataire à bord, pendant la durée de la location. 
• Attestation d’assurance couvrant la location du bateau (acte de francisation)
• Plan de sécurité du bateau, à laisser sur la table à carte 
• Équipements de sécurité embarqués obligatoires

Les réglementations pour louer son bateau à l’internationnal

En Grèce et en Croatie

Seules les sociétés professionnelles sont autorisées à louer leurs bateaux en Grèce et en Croatie. Il est interdit pour un propriétaire particulier de mettre son bateau en location. 

Vous avez toutefois la possibilité de mettre votre bateau en gestion chez un loueur professionnel. Si besoin, Click&Boat pourra vous accompagner dans votre démarche. Vous pouvez aussi créer votre propre société et vous déclarer aux autorités locales.

En Espagne

En Espagne, on différencie l’immatriculation sous pavillon espagnol de l’autorisation valable 2 ans de louer son bateau en Espagne sous pavillon étranger. Les propriétaires particuliers doivent impérativement figurer sur la liste 6 (Barcos de recreo destinados a fines lucrativos comerciales) afin de rester en conformité avec les autorités maritimes espagnoles.

La direction des ports et aéroports a rendu publique la liste afin que chaque bateau réservé dans le cadre d’une location de plaisance puisse être surveillée : immatriculation, conformité des équipements sécurité, respect des règles et de la fiscalité ibérique etc. Si vous souhaitez louer votre bateau en Espagne, vous avez la possibilité de changer de liste ou bien de passer professionnel.

En Italie

Les propriétaires particuliers ne peuvent louer leur bateau en Italie qu’en présence du capitaine à bord, c’est-à-dire uniquement avec skipper. Le bateau doit être enregistré et mesurer plus de 10 mètres (catégorie Imbarcazione). S’il mesure plus de 24 mètres, il sera enregistré comme Nave (Navire). Le bateau doit être immatriculé en Italie. Les bateaux avec drapeaux étrangers ne sont pas autorisés à effectuer des locations entre particuliers en Italie.

Avant chaque location, le propriétaire doit envoyer un mail et remplir un formulaire spécifique. Le même mail doit également être transmis au bureau de l’autorité portuaire compétente dans la région transalpine où la location a lieu. Enfin, concernant la déclaration de revenus, le propriétaire doit remplir un formulaire appelé Modulo F24 réduisant la TVA de 22 à 20

https://blog.clickandboat.com/louer-son-bateau/

Merci à clickandboat pour cet article

L’ADPSO tient à communiquer.

Suite aux divers articles ou prises de positions parus dans la presse ou sur les réseaux sociaux, tous ciblés contre le dépôt des vases de dragage du port testerin sur le site du bassin de décantation gujanais de La Mole, Il semblerait  que le SMPBA ne veuille pas ou plutôt ne veuille plus communiquer sur le déroulement des  travaux de dragage actuellement en cours à  La Teste de Buch.

 L’Association de Défense des Prés Salés Ouest tient à préciser qu’elle a toujours soutenu les actions du SMPBA depuis sa création de ce dernier en 2017 mais n’est pas comme certains voudraient le laisser croire à la solde de cette structure. L’ADPSO constate que  les attaques  contre les problèmes engendrés par le désenvasement testerin  formulés  par EUROPE ECOLOGIE, VERTS, BAE, ADEB, SEPANSO, EELV, CRC  mais également par certains élus gujanais ne sont pas toutes fondées car inexactes.
Malgré les souhaits de tous ces détracteurs, la Préfète de la Gironde a jugé non recevable leurs doléances mais également  n’a pas tenu compte du référé demandé par la maire de Gujan Mestras. Peut-être que tous ces commentaires ne sont en réalité que pour faire division  afin d’affaiblir un futur candidat local aux élections départementales.

L’ADPSO voulant communiquer que sur le dossier des vases tient à apporter quelques précisions. Les critères de comparaison retenus par l’expert lors des dernières analyses demandées par la mairie de Gujan Mestras concernant les substances (arsenic, plomb, cuivre, mercure, HAP) ne sont pas les critères réglementaires applicables pour la gestion des sédiments en question. Si certains sédiments dépassent leur acceptabilité en installation de stockage de déchets, ils peuvent être stockés à La Mole car ils ne sont pas inertes et peu dangereux. Le classement des sédiments N1 et N2 s’appliquent uniquement que pour un clapage en mer mais pas pour le dépôt à La Mole ce qui est également démontré dans le rapport d’expertises qui confirme leurs non écotoxicité (article R541-8 du CE) prouvant ainsi que rien ne permet de remettre en cause le dépôt des vases à Gujan Mestras.
Une dernière précision concernant le site de La Mole qui serait inapte et non étanche en étant une source de pollution pour le milieu marin et environnemental, son antériorité datant de 2009, lui permet actuellement de recevoir toutes sortes de vases provenant des ports du Bassin Sud.
Il sera préférable dans un proche avenir de se focaliser sur un nouveau bassin de décantation prévu par le SIBA vers la déchèterie de Gujan Mestras, espérons simplement que ce projet ne tombe pas aux oubliettes, une fois la tempête des vases testerines passée.

 A ce jour, le dragage semble se dérouler suivant le calendrier annoncé, c’est un volume de 35 000 m3 qui aura été dragué terminant ainsi la rotation des camions bennes  vers la Molle. Les 15 000 m3 restants à draguer iront en continuité sur le site « Sovasol » du Teich.                                                                                                                                     

 Ainsi se terminera le seul vrai dragage du port de la Teste de Buch depuis son creusement dans les années 1840 /  1841 et comme tout se passe dans les délais prévus, quelques bateaux ont déjà rejoints  leurs amarrages ce week-end et les professionnels pourront en faire de même  en fin de semaine prochaine.

                    Pour l’ADPSO     Claude Badet. Fait le 7 mai 2021.

 Dérogation au de déplacement au-delà de 10 km...
Suite aux communications incohérentes actuelles, une clarification s'impose !

Les mesures concernant la pêche de loisir du bar en 2021 (rappel)
En l'absence d'accord entre l'UE et le Royaume Uni, les mesures 2020 reconduites jusqu'au 31 juillet 2021

Enquête FranceAgrimer sur la pêche de loisir (rappel)
Participez à l'enquête en répondant au questionnaire (5 minutes) et déclarez  prises sur Fishfriender

 Report de notre Congrès national FNPP en septembre (rappel)
Toutes les informations sur notre site fnpp.fr…
 
Cliquez sur les liens ci-dessus pour en savoir plus.

Avis aux navigateurs du Bassin d'Arcachon, sur une structure expérimentale installée par le Parc Marin: avis-nav-no-15-2021.pdf (30.49 Ko)

- l’'arrêté n° 2021/042 du 03 avril 2020 portant modification de l’'arrêté n° 2020/109 du 02 novembre 2020 réglementant temporairement les activités maritimes le long du littoral de l’Atlantique, afin de faire face à l’épidémie de covid-19 ; ar-2021-042-premar-atlant.pdf (1.01 Mo)

- la version consolidée de l'’arrêté n° 2020/109 du 02 novembre 2020 intégrant ces modifications. ar-2020-109.pdf (1.06 Mo)

Commentaires de l’ADPSO suite à la manifestation de Gujan Mestras du 31 / 03 / 2021

Suite à la manifestation organisée par les élus gujanais, l’Association de Défense des Prés Salés Ouest qui s’est largement investie depuis de nombreuses années pour faire rapidement draguer le port de la Teste de Buch tient à préciser certains points évoqués lors de cette réunion.   

Notre association est consciente de certains désagréments provoqués  par le transfert par camions étanches des vases maritimes provenant de l’actuel dragage testerin avec  quelques réveils nocturnes pour les riverains, des poussières avoisinantes, des odeurs qui restent à prouver et un projecteur qui semble déranger  la faune sauvage mais, on ne peut pas faire un procès au SMPBA qui a déployé tous les efforts nécessaires pour atténuer les nuisances car comme on le sait, dans ce genre de dossier, le risque zéro de nocivité n’existe pas .

Par contre, là ou l’ADPSO est en contradiction avec les organisateurs, ce sont les arguments avancés pour dénoncer la mise sur le site de La Mole des sédiments provenant du port testerin, on se laisserait à croire à un petit Tchernobyl  gujanais. Risque  de pollution, péril avec les produits chimiques, danger  pour les ostréiculteurs, menace de l’environnement, alerte pour la nappe phréatique pour ne citer que les principales causes dévastatrices que les habitants subissent depuis le 10 mars.

Dan ce dossier, il ne faut pas se tromper de cible, oui le port de La Teste de Buch doit être dragué après avoir attendu pendant presque 4 décennies alors que la plupart des ports du Bassin l’ont été à plusieurs reprises dont ceux de Gujan Mestras mais c’est vers le SIBA que l’on doit se tourner pour trouver un coupable, les sédiments maritimes ne sont-ils pas de sa compétence,  il a donc failli à sa tache en ne proposant pas à ce jour une solution pérenne mais heureusement cette lacune devrait être rapidement comblée avec la création d’un  projet de décantation vers la déchèterie gujanaise.

Mais ce qui est dérangeant, c’est plus sûrement dans ces raisonnements inappropriés que l’on doit les trouver, n’avons-nous pas là un triste constat d’amalgame  politico-environnemental  car tout le monde devine derrière ce charivari gujanais un combat entre élus de Gujan Mestras.

Claude Badet le 31 03 2021

L'Association de Défense des Prés Salés Ouest (ADPSO) , qui œuvre depuis de longues années pour le dragage du port est enfin récompansée de ces efforts, le chantier du dragage du port de La Teste-de-Buch a commencé !

Après 38 ans d'attente.... Les pelleteuses sont rentrées en action dans l’après midi du 8 mars et les deux premiers camions bennes ont déversés les vases vers 17 heures sur le site de La Mole à Gujan Mestras. L'article dans Sud-Ouest
Le reportage sur TV7 du 12 mars( vers la 5eme minute)

Les photos du chantier:

Beaucoup de navigateurs stockent chez eux leurs engins pyrotechniques périmés. Procéder ainsi est dangereux pour vous et pour les autres. Certains autres les jettent dans les bacs à déchets.
L’APER-PYRO récupère gratuitement tous ces produits, il en est de même de certains distributeurs d’équipements nautiques. N’hésitez pas à les utiliser, il en va de votre sécurité et de celle de vos proches.
Le GT Sécurité
 
https://www.aper-pyro.fr/les-points-de-collecte/   : sur  le Bassin
 
Les points de collecte
Dans le cadre de l'achat d'un produit neuf, le magasin d'accastillage repend les produits périmés équivalents, dans le cadre du "un pour un".
 
Les cas particuliers de reprise en dehors du cadre "un pour un" (dans la limite de la dotation de sécurité normale d'un navire) sont :
la vente de son navire de plaisance : fournir le certificat de vente;
la destruction de son navire de plaisance : fournir au magasin d'accastillage son certificat de destruction.

 
ABX-ATLANTIC BOATS AXESS
Actif
7 QUAI GOSLAR
33120 ARCACHON
 
BAT MARINE
Actif
3 ALLEE Du TEINTURIN
33970 Lège-Cap-Ferret
 
MARINE PLAISANCE SERVICE
Actif
37 ROUTE DU CAP FERRET  Grand Piquey
33950 LEGE CAP FERRET
 
COMPTOIR DE LA MER - ARCACHON
Actif
22, Allée de Lesseps
33470 Gujan Mestras
 
 
NAUTIC 33
Actif
ALLEE BLAISE PASCAL
33470 GUJAN-MESTRAS
 
COURBOUIN PLAISANCE
Actif
22 RUE PANHARD ET LEVASSEUR
33510 ANDERNOS LES BAINS
 
JC MARINE
Actif
2 BIS AVENUE GUTENBERG
33510 ANDERNOS LES BAINS
 
 
BRICORAMA - SARL BRICOCAP
Actif
20 RUE DU TEMPLE
33740 ARES

L’Atlas de la mer et du littoral Sud-Atlantique édition 2020 est paru. Cette nouvelle édition 2020 que nous dénommions jusqu’à présent « Monographie maritime » se transforme.

Doté d’un nouveau format, ce document illustre et traite à l’aide de cartographies, graphiques, infographies toujours plus détaillés les grands thèmes maritimes et littoraux de la façade Sud-Atlantique afin de mieux vous les faire partager.

Résolument ancré dans l’actualité, cet état des lieux annuel de la mer et du littoral en Nouvelle-Aquitaine réalisé avec minutie et passion par les équipes de la direction interrégionale de la mer présente un panorama annuel et détaillé des activités maritimes et littorales en Nouvelle-Aquitaine, à travers de nombreuses données, cartes et illustrations : pêche, conchyliculture, transport maritime, économie portuaire, nautisme et plaisance, industrie navale, énergies marines renouvelables, recherche et innovation, préservation de l’environnement marin, érosion côtière, patrimoine, démographie…

Télécharger l'atlas en intégralité

Points clés  du dragage du port de La Teste

• Aucun camion ne circulera sur les routes du port.
• Le port reste ouvert à la navigation. La cale de mise à l’eau ne sera pas utilisée pour le dragage.
• Les pontons devraient être restitués aux usagers fin mai. Profondeur de dragage entre 0,7m et 1m
• Planning Fond du port et darse Est Darse Ouest (fin mai)
• Canelette d'accès au port (avant l'été)

Mise en œuvre
Une pelle mécanique montée sur un ponton flottant creusera les vases et les déversera dans des barges. Ces barges seront déplacées par deux bateaux pousseurs vers l’anse Couach (prés salés ouest). De là des camions étanches les enlèverons via l'A63.
Le port restera opérationnel pour les professionnels. Les opérations se dérouleront à concurrence de 6 heures par marée (3 heures avant et après la pleine mer). Il n’y aura pas de dragage le samedi et le dimanche.
Entre 0,7 et 1 m de vases seront retires. Dragage au ras des quais consolidés par des palplanches, (digue est), sinon à 5 mètres des quais fragiles.
Le niveau le plus haut du port (pontons patrimoniaux) la cote sera de 1,5 m par rapport à la cote mer. L’entré du port se situera à 0,20 m par rapport à la cote mer.

La prise en compte de la déconstruction de nos vieux bateaux est en marche ! Vous pouvez dés à présent vous débarrasser de votre vieille embarcation gratuitement. Le site de la filière de déconstruction

La plaquette: flyer-aper.pdf (1.9 Mo)

               Historique et commentaires des dragages du port de La Teste de Buch  

Jusqu’au milieu du XIX ème siècle, La Teste de Buch ne disposait que d’un port d’échouage dit du « Caillaou » situé au bord de la « Petite Mer du Pays de Buch » vers le «  Lapin Blanc » actuel.  Dès le 22 novembre 1789, lors de la naissance du canton de La Teste de Buch, les testerins demandèrent qu’un port soit aménagé au plus près de la bourgade testerine.                                                                                                                                                                En 1845, c’est l’ouverture de la route-digue La Teste de Buch / jetée d’Eyrac d’Arcachon et 7 ans plus tard soit 1852  démarra la construction d’un port de pêche testerin, l’ostréiculture se développera ensuite, mais largement  quelques années plus tard. Un chenal principal fut creusé dans les prés salés, on aménagea un second chenal parallèle au premier, ce qui donna au port son aspect actuel.
Le port testerin étant soumis aux marées, il s’envase tout naturellement au fil des années, les concepteurs de l’époque n’ayant pas prévu de retenue d’eau pour faire un effet  de « chasse », quelques dragages d’entretien furent effectués pendant plus d’un siècle.

Jusqu’en 1983, le port de La Teste de Buch pourtant situé dans le Domaine Public Maritime (D.P.M.) propriété de l’Etat a été géré par les diverses municipalités qui se sont succédées à la tête de la commune. A cette date le Conseil Général de la Gironde a demandé au maire de l’époque  Monsieur Gilbert Moga si la ville de La Teste de Buch voulait prendre officiellement à son compte la gestion et  l’entretien de l’espace portuaire testerin. Suite au refus du conseil municipal, c’est donc depuis 1983 que le Conseil Général de la Gironde maintenant appelé Conseil Départemental a en charge la gestion du port de La Teste de Buch.

Le dernier dragage eut  lieu la même année en 1983, la canelette et l’entrée du port furent dragués par suceuse soit une solution hydraulique, les vases étant envoyées et stockées pour conforter les digues en mauvais état des Prés Salés Est qui protègent le quartier des Bordes.
Déjà dans ces années là, certains usagers, ostréiculteurs, pêcheurs avaient envisagés de capter la craste Darriet pour  faire un effet de chasse d’eau ce qui aurait permis de désenvaser l’entrée du port. Cette éventualité a été abandonnée comme l’a été en 1991 le  projet de captage et de déviation de craste Douce vers la darse du quai du patrimoine actuel pour permettre de  chasser les sédiments accumulés dans ce secteur.

Depuis près de quarante ans, le port de La Teste de Buch n’a plus été dragué, le chemin sera long pour arriver à un consensus général car les polémiques seront nombreuses. Les collectivités en charge des décisions sont  souvent soumises aux contraintes environnementales mais comme elles doivent s’entourer de garanties cela a toujours contribué à retarder un éventuel dragage du port testerin.

SNOSAN Bilan 2020

Les chiffres présentées dans cette page donnent, pour l'année 2020, (les données 2019 consultables dans l'onglet "Archives") un aperçu des interventions d’assistance et de sauvetage coordonnées par les Centres régionaux 0pérationnels de Surveillance et de Sauvetage (CROSS). Ces quelques graphiques sont proposés par les membres du SNOSAN grâce aux données SECMAR produites par le Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire (MTES).

Le SNOSAN prend en compte les opérations sur les flotteurs de plaisance, loisirs nautiques et annexes ainsi que les opérations sans flotteur liées à des activités de loisirs nautiques (isolement par la marée, baignade, etc...)

Une opération n'implique pas nécessairement un accident ; en ce sens, les fausses alertes sont la deuxième cause d'intervention des services de secours.

Le téléphone portable (Téléphone à la mer/GSM) est aujourd'hui le premier moyen d'alerte utilisé pour prendre contact avec un CROSS :

Des pics peuvent être relevés ; ainsi, les week-ends et les jours fériés

Chaque jour, chaque heure, un cross peut être mobilisé, en métropole ou hor s-métropole...

Dans le bilan humain, la distinction est d'importance entre personnes assistées et secourues, entre personnes tirées d'affaire seule et impliquées dans fausses alertes. Ramenées à ces précisions, les opérations ne sont pas donc toutes liées à des évènements qui entraînent des dégâts ou qui mettent en danger.

        Andernos-les-Bains, le 25 janvier 2021

Zone de mouillage et pêches à Arguin : 
Le décret du 10 mai 2017 interdit toutes activités humaines dans le territoire de la RNN d’Arguin. Sauf celle de l’ostréiculture sur 45 ha de 3 zones délimitées (ZPO) et sauf celles obtenues par dérogations préfectorales après avis, selon les cas, du Conseil consultatif et du Comité scientifique de la Réserve compte tenu de l’obsolescence du plan de gestion depuis 2006.
Etaient donc interdits le stationnement et le mouillage de jour et de nuit ainsi que la pêche professionnelle et de loisirs.  
Après d’âpres négociations, la CAUB’ARC a obtenu :
•    La possibilité de stationner et mouiller de jour sur toute la côte est (face à la dune du Pilat) et sur celle du banc du Toulinguet.
•    La possibilité de pêcher en embarcation seulement selon des modalités (acceptables) reconduites encore récemment (29 décembre 2020) pour une durée déterminée (jusqu’au 31 décembre 2022).
Ce qui signifie que la pêche en surfcasting est toujours interdite alors qu’elle ne priverait pas l’avifaune d’une ressource alimentaire particulière.
•    La représentation d’un délégué associatif au sein du Comité de gisement pour évaluer l’état d’interdiction ou pas de la pêche à pied selon les capacités de la ressource. A ce jour, elles sont inexistantes pour des raisons à déterminer scientifiquement.

Toutefois, alors que nous avions la potentialité de stationner et mouiller sur toute la côte est (3,7 km env. à la restriction près des zones ostréicoles) et au banc du Toulinguet, un nouvel arrêté préfectoral du 13 juin 2019 a porté l’extension des ZPI (zones de protection intégrale), sans raison avérée déduite d’une étude scientifique, à tout le banc du Toulinguet et pour un total de 40 ha supplémentaires. Soit, à 212 ha alors que selon le rapport d’activité de 2018 de la RNN, la superficie des terres restant émergées s’élevait à 188 ha à MH au coefficient de marée de 45.
De ce fait, les ZPI s’étalent désormais largement sur les quelques zones de stationnement à marée basse qui étaient encore accessibles. Ainsi, il ne reste pratiquement plus de zone de visite pour les usagers. À peine 900 m à marée basse avec la même fréquentation dans trois zones espacées de plus de 3 km et entrecoupées de zones ostréicoles où le stationnement est impossible.
En considération de l’extension de la zone de mouillage potentiel vers la pointe sud d’Arguin, nous avons demandé en juin 2020 une adaptation de l’arrêté préfectoral au plus loin de ce qui paraissait acceptable après visite in situ. Parce que nous nous sommes abstenus pour n’avoir pas pu obtenir lors du Conseil consultatif de la RNN d’Arguin gain de cause de cette possibilité de bon sens, l’arrêté d’origine de mouillage, malgré un vote majoritaire favorable a été maintenu sans extension … /…

Lien vers la réglementation en vigueur

Mesures d’effarouchement de prédateurs indésirables de Sterne Gaugek :
Depuis le 5 décembre 2020, un arrêté préfectoral autorise l’association SEPANSO gestionnaire de la RNN d’Arguin, à procéder à de l’effarouchement des prédateurs indésirables de Sterne Gaugek (Milans noir et goélands de diverses espèces) dont les nichées n’ont pas pu aboutir en 2019. Et ce, par des moyens pyrotechniques, acoustiques, pièges et autres moyens dissuasifs. S’agissant d’un territoire garantissant la conservation de toutes les espèces vivantes, cet arrêté ne serait pas conforme aux dispositions des articles L 411-1 et L 411-2 et R 411-8 du code de l’Environnement.
Les plaisanciers voient évidemment ces mesures d’un mauvais œil dès l’instant où la SEPANSO leur interdit d’installer des parasols ou des tables pliantes sous prétexte que cela effraie les oiseaux.
A noter que la multiplication des oiseaux prédateurs des sternes et huîtriers-pie est directement liée à l’accroissement des ZPI voulu justement pour favoriser le développement des effectifs. Comme pour tous les territoires planétaires, les animaux de toutes sortes les colonisent dans des proportions que la nature équilibre en fonction des potentialités de la chaîne alimentaire.  

Joël CONFOULAN
Président

Le conseil de gestion composé de 56 membres représente l’ensemble des parties prenantes impliquées sur le territoire du Parc Naturel Marin du Bassin d'Arcachon: élus, professionnels dont l'activité est liée au milieu marin, usagers de loisirs, associations de protection de l’environnement et des patrimoines culturels, gestionnaires d’espaces naturels, services de l’Etat et scientifiques.

Arrêté portant nomination au conseil de gestion du 23 decembre 2020 :  arre-te-interpre-fectoral-du-23-de-cembre-2020-portant-nomination-au-pnmba.pdf (236.33 Ko)

Lien vers le site du parc-marin du Bassin d'Arcachon

Article de presse: https://www.sudouest.fr/2020/12/25/francois-deluga-reelu-president-du-parc-marin-8288184-10414.php

Message du SMPBA relayé par Jean Claude Béliard  représentant les usagers du port testerin au sein de l’association « CLUPP »
Informations pour la mise au sec des bateaux en prévisions du dragage du port de La teste de buch.
Pour information des professionnels et des plaisanciers du port de La Teste de Buch:  Rappel et précisions concernant les possibilités offertes aux plaisanciers pour le stationnement de leur bateau dans le cadre du dragage de La Teste.  Le terre-plein des Prés Salés ouest sera mis à disposition, accessible par la route (également possible par la cale pour les professionnels uniquement).
Le site étant fermé, les bateaux seront accueillis par un agent du SMPBA, sur les créneaux horaires suivants, tenant compte de la marée pour ceux qui viendraient donc par la mer : 
 mardi 22 décembre : de 9h30 à 12h30 ; agent d'accueil : Sébastien Delbousquet
 jeudi 24 décembre : de 11h30 à 14h30 ; agent d'accueil : Sébastien Delbousquet 
 mardi 29 décembre : de 15h30 à 18h30 ; agent d'accueil : Sylvère Daudré 
 jeudi 31 décembre : de 17h à 19 h ; agent d'accueil : Sylvère Daudré

D'autres dates seront communiquées pour janvier.
L'accueil est indispensable pour ranger les bateaux au mieux, sur les 2 zones qui seront définies :  

     - une zone à destination des professionnels sur laquelle les bateaux pourront être calés, de préférence sur ber ou remorque (pas de calage "bricolé")

     - une zone ouverte aux particuliers sur laquelle les bateaux seront impérativement sur remorque ou ber.  
Ces bateaux étant sur l'espace public, ils devront être toujours assurés par leur propriétaire.  Les manutentions également sont à la charge des propriétaires. 
Le site sera maintenu fermé et l'accès aux bateaux ne sera donc pas possible pour les propriétaires sans en demander la possibilité à la capitainerie, pour un motif justifié.
Concernant les autres solutions de stationnement offertes aux plaisanciers et professionnels, il sera exceptionnellement possible de mettre les bateaux sur les terre-pleins des AOT, ainsi que les installations nautiques (pontons...) démontées.
Dans tous les cas, que ce soit sur les Pré Salés ou sur les AOT, aucun travaux de maintenance ni de carénage sur les bateaux ne sera autorisé.

L'annonce faite par le SMPBA de commencer le dragage du port testerin a été faite mercredi 9 décembre au cours de la réunion du Conseil Portuaire qui s'est déroulée en mairie de La Teste de Buch en présence de Monsieur Davet maire de la commune, de Jean Touzeau président du SMPBA, de Monsieur Clément Directeur du SMPBA, de Jacques Chauvet conseiller départemental de la Gironde et vice-président du SMPBA et des membres présents du Conseil Portuaire. Comme nous vous l'avons indiqué lors d'un précédent message le désenvasement de la Canelette d'accès au port de La Teste de Buch et le port dit de "Couach" seront traités en priorité et sans discontinuer, c'est à dire dans la continuité les vases du port testerin seront draguées suivant les offres des volumes faites par les entreprises retenues pour les travaux de dragage.  35000 M3 de sédiments seront déposés par camions étanches suivant le circuit routier déjà retenu au bassin de décantation de La Mole à Gujan Mestras, le reste des sédiments provenant des darses ouest et est seront envoyés toujours transportés par camions au centre de traitement des déchets maritimes, géré par la société Sovasol, au lieu dit  Graulin sur la commune du Teich. Le début des premiers dragages devraient se faire fin janvier / début février, les lettres pour sortir les bateaux dans le port testerin seront envoyées à partir du 10 décembre aux propriétaires et ces derniers devront respecter le délai de sortie des embarcations fixé au 15 janvier.  Tous les bateaux devront être stockés à terre, une solution sur l'aire d'animation (mardinades / fêtes du port), le parking des Prés Salés Ouest est possible. Les bateaux pros et bateaux patrimoniaux seront gérés au cas par cas.

Le dossier de dragage du port testerin semble cette fois en phase d'être bouclé, le projet arrivant après plus de 40 ans d'atermoiements, de retard et de recul, arrive à terme, que le Département, le Syndicat Mixte des Ports du Bassin d'Arcachon et la ville de la Teste de Buch en soit remercié. Place maintenant aux travaux mais l'ADPSO vous invite déjà à un pot amical (le jour et l'heure vous seront communiqué ultérieurement), lors du premier coup de pelleteuse.  L'ADPSO est satisfaite, après plus de 10 ans d'actions solidaires et de coopération de la part de ses adhérents, de la réalisation de ses objectifs, à savoir:  

     - La défense des Prés Salés Ouest
     - Contre la création d'un bassin de décantation à l'intérieur des Prés Salés Ouest 
     - D'avoir coopérer avec le SMPBA pour un dragage rapide du port testerin. 

Vous souhaitant, à toutes et à tous, une bonne lecture du présent message émanant de Madame Duvignac Présidente et des membres de l'association.                                                                           

Pour l'association, le secrétaire Claude Badet.

Article de Presse

Vous possédez un bateau et l’utilisez sur le Bassin d’Arcachon ? Que vous soyez résident à l'année, excursionniste, touriste ou résident secondaire sur le territoire, cette étude vous est adressée !

Vous pouvez participer à cette enquête en consacrant 10 à 15 min pour remplir ce questionnaire: https://webquest.fr/?m=95726_les-pratiques-de-carenage-des-plaisanciers-du-bassin-darcachon

Cette étude est portée par le Parc naturel marin du Bassin d’Arcachon (PNMBA) et a pour objectif de mieux connaître les pratiques de carénage et les solutions alternatives envisagées par les usagers de loisirs nautiques.

Le carénage repose majoritairement sur l’utilisation de peintures antifouling qui peuvent être nocives pour l’environnement. Comprendre les attentes, les usages et les contraintes des propriétaires de bateau en termes de carénage permettra de tester, avec le concours des professionnels du nautisme, des solutions alternatives adaptées à vos besoins.

Ce questionnaire est anonyme. Les données collectées seront utilisées uniquement pour cette étude et en aucun cas à des fins commerciales

Voici l'arrêté de la préfecture Maritime concernant l'allégement des resctrictions à partir du 28 novembre 2020 pour la plaisance et les sports nautiques

L'arrêté ici

Quelques infos sur le dragage du port de La Teste de Buch.  Aucun retard avec un début des travaux de désenvasement de la Canelette programmés pour le premier trimestre 2021. 

Après 10 ans d’actions, l’ADPSO a rempli ses objectifs à savoir :

- La sauvegarde de l’estran

- Son opposition à la création de bassins de décantation.

- Sa coopération avec le SMPBA pour le dragage du port testerin.

L’ADPSO vous donne déjà rendez vous, lors du premier coup de pelleteuse, pour un pot amical sur le site des Prés Salés Ouest, on vous en communiquera la date.

                                                                                           Le bureau de l’ADPSO

A lire ou à découvrir la lettre d'informations du SMPBA du 7 novembre

Extrait: Renouvellement des AOT Plan d’eau, contrat de mouillage et liste d’attente

La période des renouvellements plan d'eau linéaire publique, vacance de quai et corps morts a débuté le 15 septembre. Un courrier a été envoyé à l’ensemble des usagers, accompagné du formulaire à remplir et à retourner au plus tard le 15 décembre 2020, avec les pièces justificatives.

Pour une inscription sur liste d’attente, il est à noter qu’à compter de cette année, la redevance de 15€ représente trois années de cotisation. Les renouvellements sont donc acquis et automatiques sur cette période, lors du paiement de celle-ci.

Document intéressant sur l'évolution du banc d'Arguin depuis 1984 vu par satellite

Lien vers le document

Brest, le 02 novembre 2020
 
Arrêté réglementant temporairement les activités maritimes sur le littoral Atlantique afin de faire face à l’épidémie de Covid-19 Compte tenu de la recrudescence des personnes atteintes par la Covid-19 constatée ces derniers jours, le président de la République a décidé, le 28 octobre 2020, de prendre des mesures pour réduire à leur plus strict minimum les contacts et déplacements sur l’ensemble du territoire en établissant un confinement du 30 octobre au 1er décembre minimum.

Le respect du confinement est nécessaire pour stopper la propagation de l’épidémie et préserver ainsi la santé de chacun. L’ensemble de ces mesures ont été détaillées dans le décret n°2020-1310 du 29 octobre 2020. La pratique de loisir des activités nautiques, de plaisance et de plongée est interdite.

L’arrêté de la préfecture maritime de l’Atlantique n°2020-109 du 2 novembre 2020 apporte les précisions suivantes :

·                    Les activités nautiques pratiquées par des sportifs professionnels et de haut niveau restent autorisées
·                    Les activités organisées dans un cadre scolaire et périscolaire restent autorisées
·                    Les activités sportives participant à la formation universitaire restent autorisées
·                    Les activités physiques de personnes munies d’une prescription médicale ou présentant un handicap reconnu restent autorisées
·                    La navigation nécessaire à la mise en hivernage ou la vérification des lignes de mouillages des navires de plaisances mouillés hors des ports maritimes est autorisée
·                    La navigation de plaisance pour motif personnel impérieux est autorisée
·                    Les manifestations nautiques sont interdites sauf si elles rentrent dans le cadre du maintien de l’activité des sportifs professionnels et de haut niveau
·                    Les activités professionnelles en mer restent autorisées
·                    Les activités de transport de passagers en mer sont autorisées dans les conditions du décret n°2020-1310 du 29 octobre 2020
·                    La navigation dans le cadre d’une mission de service public ou d’une opération de sauvetage reste autorisée.
 

La préfecture maritime rappelle la nécessité de rester chez soi et de reporter ses sorties en mer afin de vous protéger et de ne pas exposer davantage les personnels de secours et de santé, déjà très sollicitées et dans des conditions bien souvent difficiles.

Chaque opération de secours en mer peut représenter une victime en plus à prendre en charge par des services hospitaliers actuellement en première ligne pour combattre l’épidémie.

Les contrevenants seront sanctionnés. Des contrôles seront réalisés par les services de l’Etat pour veiller à la bonne application de ces règles en mer.

Lien vers l’arrêté de la préfecture maritime de l’Atlantique n°2020-109 du 2 novembre 2020 : https://www.premar-atlantique.gouv.fr/uploads/atlantique/arretes/3d600f42e15cdd7ce58bd2064b97eb67.pdf

Après un appel à projet en 2017:

La commercialisation du futur pole nautique des prés salés ouest est donc commencée après l'accord du permis de construire. La démolition de l'existant est prévue pour la fin de l’année, le démarrage des travaux au 1er trimestre 2021 pour une livraison au 4eme trimestre 2021.

Le port à sec devra obtenir un autre permis de construire qui sera demandé quand les travaux de désenvasement de la canelette et le port "le trou"  de Couach seront commencés.

Les photos du projet

Suite à l'enquête publique qui c'est déroulée du 20 juillet au 20 aout dernier.

Apres un parcours du combatant de nos associations qui oeuvrent pour la plaisance et la défense des Prés Salés (ADPSO), pour faire reconnaitre le bien fondé du dragage du port de La Teste-de-Buch, le commissaire enquêteur vient de rendre ses conclusions et se prononce en faveur du dragage des sédiments du port  !

Le transport des boues se fera jusqu'au site de La Mole à Gujan-Mestras.

Le dossier complet de l'enquête publique avec l'avis motivé du commissaire enquêteur

Le tableau de synthèse

L'Article du sud Ouest

Le pôle maritime du SIBA prépare actuellement le remorquage des canalisations et de la drague Dragon qui interviendra du 1^er au 22 septembre 2020 inclus

Le remorquage s’effectuera :

• De la vasière face au prés salés Est de la Teste au port d’Arcachon
• Du port d’Arcachon à Jane de Boy à Lege-Cap Ferret.

Ce remorquage nécessite l’intervention du remorqueur « SIBA II ». Chaque extrémité de ces conduites sera matérialisée par une bouée cylindrique blanche.

Les usagers sont invités à naviguer prudemment à proximité.

Les travaux de réensablement de la plage Jane de Boy commenceront autour du 23 septembre 

Avis aux navigateurs sur le balisage de la cabane Tchanquée d'accès et de mouillage interdit.

Avis Nav N°19: avis-nav-no-19.pdf (59.83 Ko)

Pour le bassin d'Arcachon et les plans d'eau de la Gironde, le guide 2020 de la plaisance et des loisirs nautiques ainsi que de la pêche vient de paraitre.

Vous pouvez le télécharger ici: Guide de la plaisance 2020

Bonne navigation à tous !

Le compte rendu de la réunion du comité consultatif de gestion de la réserve naturelle du banc d'Arguin du 30 juin dernier et l'arrêté préfectoral modifiant la zone de protection intégrale (ZPI) signé le 16 juillet 2020. Le compte rendu: cr-cc-arguin-30-6-2020.pdf (1.06 Mo)

L'arrêté du zonage au banc d'Arguin:2020-07-16-ap-zpi-rnn-arguin.pdf (214.04 Ko)

 Formalités administratives plaisance

Dans le cadre de la sortie du confinement, l'accueil des plaisanciers re-ouvre à compter du 15 juillet selon les modalités suivantes :
- L'accueil de la plaisance est ouvert du mercredi au vendredi, de 9h à 12h.
- pré-réservation obligatoire d'un créneau durant les horaires d'accueil via l'outil ci-contre
- il vous est demandé d'attendre à l'extérieur du bâtiment, un agent viendra vous chercher, merci de respecter l'horaire choisi
- port du masque obligatoire
Vous pouvez également contacter le service via l'adresse mail suivante : ddtm-gmn@gironde.gouv.fr
ou par téléphone : 09 71 28 93 14 du mercredi au vendredi de 14h à 16h. Aucun rendez-vous ne sera délivré par téléphone. 

Ddtm33 accès au bureau port d'Arcachon, prendre 1 rendez-vous ici: https://ddtm.prordv.com/rdv

L'assemblée générale de l'ADPSO s'est déroulée lundi 20 juillet à la cabane du Piou en présence de Monsieur Davet Maire de La Teste de Buch, de Monsieur Touzeau Président du Syndicat Mixte des Ports du Bassin d'Arcachon (SMPBA) accompagné de son directeur Monsieur Clément, des conseillers départementaux, Yvette Maupilé et Jean Jacques Eroles. Plusieurs adjoints et conseillers de la municipalité testerine étaient présents, de nombreuses personnes du monde associatif, quelques usagers du port et des ostréiculteurs représentés par Madame Labarthe et Monsieur Foucard.

Les informations sur le dossier et les renseignements techniques furent divulgués à tous les présents et certains d'entres eux pour ne pas dire plus, ont mieux cernés l'évolution et les problèmes rencontrés pour arriver en finalité à un démarrage des travaux dragage du port de La Teste de Buch, début 2021.

Les grands lignes ont été une rétrospective du travail des douze derniers mois effectué par le SMPBA mais également il fut question d'avenir. Monsieur Davet a fait part de son engagement auprès du SMPBA pour le programme annoncé c'est donc avec grand espoir et après une quarantaine d'années d'attente que nous allons enfin avoir un port testerin dragué. Les vases devraient être transportées sur le site de la Mole, Madame la Maire de Gujan Mestras ayant laissé entendre, après quelques réticences, qu'un accord pourrait être conclu avec le SMPBA. 

 Par contre une dernière démarche à effectuer, celle de donner un avis favorable au dragage du port de La Teste de Buch lors de l'enquête publique qui est proposée depuis le 20 juillet aux testerines et aux testerins. Vous devez faire cette démarche pour conforter les futurs travaux de désenvasement, ne pas s'exprimer pourrait peut-être encore retarder le dossier voire en finalité supprimer ni plus ni moins le dragage testerin.

Rappel:

Le dossier de  présentation sur  le dragage se trouve sur  le site du SMPBA :   http://www.smpba.fr/

Pour  l’enquête  publique c'est ici : http://www.smpba.fr/enquete.html

Les dossiers, consultables : https://www.registre-numerique.fr/dragages-latestedebuch/documents

Vous pouvez déposer votre contribution ici: https://www.registre-numerique.fr/dragages-latestedebuch/deposer-son-observation

Merci de votre participation

Arrêté PREMAR du 10 juillet 2020 pour la réglementation de la navigation sur le Bassin d'Arcachon

La préfecture vient de publier une mise à jour de la réglementation pour la navigation, le mouillage, la pêche et les sports nautiques sur le bassin d'Arcachon et son ouvert, ce document intégre les cartes des zones réglementées.

Le Texte: ar-2020-premar-atlant-bassin-arcachon.pdf (1.81 Mo)

Communiqué de presse:

Sophie Panonacle, députée du Bassin d'Arcachon et initiatrice de la Fête de la Mer et des Littoraux, est fière et heureuse de vous annoncer qu’Yvan Bourgnon, marin d’exception et défenseur de la protection des océans, est le parrain de cette deuxième édition.

Frère cadet de Laurent Bourgnon, avec qui il a remporté la Transat Jacques Vabre en 1997, auteur du premier tour du monde sur un catamaran de sport non habitable, en solitaire et sans assistance, Yvan Bourgnon est aujourd’hui engagé corps et âme dans un nouveau combat pour l’environnement.Il est en effet le fondateur et président de Sea Cleaners, association créée en 2015 et destinée à construire un catamaran géant de 70 mètres de long, le Manta, pour collecter des déchets plastiques en mer et le long des côtes.

Ce prototype de voilier hybride, fonctionnant grâce à l'électricité fournie par des panneaux solaires et deux éoliennes, pourrait stocker jusqu'à 250 tonnes de plastiques compactés, voire en consommer une partie en ayant recours à la pyrolyse. La première mission du Manta est prévue pour 2023.
Yvan Bourgnon souhaiterait en faire construire une centaine.

Nous partageons avec Yvan Bourgnon le même objectif : sauver nos mers et océans de la pollution, plastique notamment. Nous porterons ensemble ce message commun lors de la prochaine édition de la Fête de la Mer et des Littoraux qui aura lieu les 17, 18 et 19 juillet 2020 dans l’Hexagone et Outre-mer.

          L’Association de Défense des Prés Salés Ouest  (A.D.P.S.O.) communique :                          

 Que vous soyez un(e) adhérent(e)  récent(e) ou pas, peut-être un (e ) simple  sympathisant(e) depuis toujours, vous portez sûrement  un intérêt  au problème du dragage du port de La Teste de Buch qui comme chacun le sait  n’a pas été dragué depuis presque 40 ans. Sans verser dans un optimisme béat, nous tenons, semble t-il, …………. « le bon bout ».
Comme nous l’avons constaté,  le dragage du port de La Teste de Buch a une fois encore, pris du retard. Initialement prévue entre le 24 mars et le 24 avril 2020, l’enquête publique a du être repoussée à cause des élections municipales et du Covid, d’ailleurs toutes les enquêtes publiques prévues en France avaient été suspendues jusqu’à nouvel ordre.                                                    Suite à ce contretemps indépendant de sa volonté, le Syndicat Mixte des Ports du Bassin d’Arcachon (S.M.P.B.A.) a demandé début avril  à la Direction Départementale des Territoires et de la Mer (D.D.T.M.) de fixer les nouvelles dates pour l’enquête publique afin de reprendre et finaliser les modalités pratiques afférentes à son organisation, elles  viennent d’être dévoilées et officialisées , l’enquête publique se déroulera donc entre le 20  juillet et le 20 août de cette année.
Rappelons que cette  enquête publique concerne l’arrêté pris le 2 octobre 2019 par  Madame Buccio, Préfète de la Gironde autorisant le dragage du port de La Teste de Buch avec le transfert des vases traitées dans le bassin de décantation sur le site gujanais de La Mole.
Bien que cet arrêté ne soit pas suspensif, il est en attente d’une décision du tribunal administratif suite à  deux demandes d’annulation faites par Madame le Maire de Gujan Mestras à savoir :  Le 29 novembre 2019, demande d’annulation de l’arrêté  du 2 octobre 2019 de Madame la Préfète. Le 2 avril 2020, un mémoire complémentaire concernant le même arrêté. A cause de ce report, le désenvasement du port testerin prendra évidemment du retard, le Président Jean Touzeau  Président du SMPBA  a déjà déclaré : "Repousser l’enquête publique nous porte préjudice, nous allons perdre un an". 
Le S.M.P.B.A. et son directeur Monsieur Clément, avec un dossier volumineux de 700 pages, a obtenu toutes les autorisations nécessaires. Le S.I.B.A. ayant la maîtrise d’œuvre conformément à la convention de décembre 2017 qui lie ces deux collectivités est prêt à commencer les travaux rapidement.
L’enquête publique a été confiée à  Monsieur Alamargot lequel a été désigné comme commissaire enquêteur. On peut espérer qu’un nouvel arrêté préfectoral  de dragage soit pris pour la fin d’année 2020 ce qui pourrait permettre de recaler  le calendrier des travaux avec un démarrage début 2021.
Il est impératif que les testerins et les testerines se mobilisent en nombre en donnant un avis favorable pour le dragage du port de La Teste de Buch avec le transfert des vases traitées dans le bassin de décantation sur le site gujanais de la Mole, Madame la Préfète de la Gironde devant  se positionner  suite à cette consultation du public
Monsieur le commissaire enquêteur conseille aux personnes voulant le rencontrer que la Préfecture préconise qu’en cette période de crise sanitaire, il est souhaitable d’utiliser en priorité le registre numérique.

Par ailleurs, l'A.D.P.S.O. vous invite à son assemblée générale annuelle qui se déroulera à la « Cabane du Piou » digue ouest du port testerin, le lundi 20 juillet à 18 heures en présence de Monsieur Touzeau Président du SMPBA et de son Directeur Monsieur Clément lesquels ont confirmés leurs venues. On peut également constater que cette date coïncide avec l’ouverture au public de l’enquête publique, c’est pour cela que cette assemblée générale est très importante pour venir s’informer sur ce dossier.                                                                                                               L’A.D.P.S.O. souhaite également que Monsieur Patrick Davet, nouvellement élu à la tête de la commune que nous avons également invité, nous fasse l’honneur de sa présence, il devrait ainsi dévoiler les actions futures qu’il envisage de prendre en faveur du port testerin et de la zone maritime testerin pour qu’enfin La Teste de Buch  retrouve un port dragué et propre, digne de notre ville.  

LA POLITIQUE DE LA STERNE AUX ŒUFS D’OR

Après deux ans et demi étonnants d’instruction, le Conseil d’État vient de rejeter la totalité des moyens dénoncés par la CAUB’ARC au sujet de l’extension démesurée de la RNN d’Arguin et des mesures réglementaires associées. Il valide ainsi finalement et sans réserve tous ceux avancés par le Ministère de la Transition écologique et solidaire.

Il ne retient pas par contre l’intervention à la cause de l’association Coordination Environnement du Bassin d’Arcachon. Il a évité ainsi de conforter la situation partiale de la SEPANSO, gestionnaire de la RNN d’Arguin et, à la fois, membre du conseil d’administration de cette CEBA…

La CAUB’ARC tient à remercier tous les contributeurs qui ont permis de tenter de défendre des usages et des libertés ancestrales locales face à des directives partisanes venues d’ailleurs sans réel fondement d’études scientifiques contradictoires commandées par des gestionnaires indépendants.
 

Même l’avis du Commissaire enquêteur gérant l’enquête publique préalable au décret exprimé avec des réserves suspensives ( Lever de l'interdiction du mouillage de nuit  Supprimer la création de zones de mouillage délimitées .  Supprimer l'obligation de surface minimale pour la ou les ZPI …/… il faut au contraire, à mon avis, offrir des solutions de compromis et de partage entre les trois activités : réserve, ostréiculture et plaisance), a été négligé par la Ministre de l’époque, Ségolène Royal.
 

La seule satisfaction que la CAUB’ARC retire de cette décision est la régularisation tant attendue par les professionnels des 45 ha nécessaires pour les exploitations ostréicoles qui avaient déjà logiquement pris place depuis des années.

LES MOTIFS CRITIQUABLES AVANçÉS PAR LE CONSEIL D’ÉTAT :

En premier lieu, le décret ne devait pas être signé par le Conseil d’État mais bien par la Ministre Ségolène Royal car les communes de La Teste-de-Buch et de Lège Cap-Ferret ne sont pas, en aucune manière, titulaires de droits réels relatifs au territoire de la RNN.

Se pose alors quand même la question de savoir si la potentialité de percevoir des redevances d’AOT maritimes par des emplacements de corps-morts (ZMEL), ne constitue pas un droit réel au bénéfice des communes concernées ?

Pour le Conseil d’État et donc le Gouvernement, il n’était pas nécessaire de consulter le Conseil de gestion du PNM BA dès sa mise en place puisque l’Agence de tutelle des Aires Marines l’avait été préalablement. Pourtant il avoue que les consultations officielles se sont achevées en juin 2016, soit un an et demi après l’installation de cette entité locale représentative…Il y avait apparemment une urgence pour certains !

Vis-à-vis du Conseil Maritime de Façade, il semble que la négligence des responsables locaux ait été également de mise. Même si sa consultation n’a pas été respectée, ce vice de forme n’est pas grave car, selon le Conseil d’État, rien ne dit que son désaccord éventuel aurait fait changer la décision finale…

L’extension de plus de 300 % de la RNN d’Arguin d’origine a été exclusivement motivée par la nécessité, selon l’État et ses serviteurs, de ne plus devoir faire évoluer régulièrement le périmètre de la RNN d’Arguin en fonction de l’évolution géomorphologique des terres émergées, comme cela s’est fait portant pendant 30 ans. En définissant un immense et nettement plus large polygone intégrant ces bancs de sable découvrant, le problème était administrativement réglé.

Or, ce qui est affirmé vrai et nécessaire pour la RNN elle-même, ne l’est pas pour les ZPR (zone de protection renforcée – art. 5 du décret) qui conservent exactement ces anciennes modalités périmétriques. Pour quels territoires ? Précisément pour les terres émergées !... C’est du bon sens administratif ! Il doit y avoir derrière tout cela un intérêt politique à afficher aux gestionnaires européens et alliés de campagne des efforts nationaux de classement naturel de nos territoires les plus importants possibles.

Les mesures de sanctuarisation complétant l’extension de la RNN ont été prises pour la protection de certains oiseaux (le Gravelot à collier interrompu, l’Huîtrier-pie et la Sterne caujek) vis-à-vis des nuisances humaines.

Pourtant les effectifs de ces oiseaux protégés n’évoluent pas depuis presque 10 ans malgré les immenses extensions de Zones de Protection Intégrale. En revanche, ces nouveaux territoires de nichées profitent à tous leurs prédateurs, y compris surtout à ceux qui se développent naturellement sur place : les goélands (de 8 couples en 2010 à presque 300 en 2018)

Le Ministère de l’Écologie n’a jamais fait établir d’étude scientifique démontrant la corrélation entre l’évolution de l’avifaune et la fréquentation humaine. Ce ne sont que des a priori partisans formulés par l’entité engagée politiquement qu’est la SEPANSO mais ayant quand même obtenu la délégation de la gestion de la RNN d’Arguin.

Cette association n’a même pas été capable, selon ces obligations contractuelles et légales, de mettre à jour tous les 5 ans, depuis 2006, le plan de gestion de la RNN.

Elle indique dans son rapport d’activité de 2019 : « le plan de gestion pourra également s’intéresser à la problématique de la fréquentation humaine du banc ». Donc, c’est bien cela : rien n’est encore fait ! Mais des coupables présumés sont déjà punis.

En revanche, face à la raréfaction des Sternes qui conditionne sa légitimité politique, la SEPANSO a demandé à la Préfecture de les autoriser à appliquer des mesures de chasse de ces prédateurs !

La CAUB’ARC confirme son attachement à préserver raisonnablement et durablement la biodiversité du plan d’eau du Bassin d’Arcachon. Car il s’agit de la qualité de notre cadre de vie pour les quelques rares sites maritimes encore accessibles du fait de la réglementation exagérée et de l’envasement.

Le partage des territoires devrait être un principe acté comme l’avait suggéré le commissaire enquêteur. Leur gestion devrait être assurée exclusivement par une entité à fonctionnement démocratique, représentative et indépendante. Celle du PNM BA s’impose.

D’autant que la SEPANSO, association 1901 gestionnaire actuelle, bénéficie d’un commissionnement de police qui lui permet de dénoncer des écarts directement auprès du procureur. Hélas, certains comportements comme notamment l’exagération des chiffres dénonciateurs, l’absence de discernement faisant enlever devant les caméras des parasols aux familles en plein soleil, le port abusif des insignes nationales sur leurs bateaux, démontrent l’incompétence tendancieuse de ce gestionnaire délégué.

En conclusion, même si les communes intéressées ne sont pas d’accord, même si les entités locales représentatives de gestion du territoire maritime (Conseil Maritime de Façade, Parc Naturel Marin du Bassin d’Arcachon) ne sont pas dûment consultées, ce n’est pas grave selon le Conseil d’État, dès l’instant où l’objectif écologique est atteint et que les moyens sont mis en place.

S’il n’y a pas d’étude scientifique autre que des avis partiaux fournis pas le gestionnaire de la RNN engagé politiquement, ce n’est pas grave non plus.

Avec plus d’un million d’euros de subventions publiques, la SEPANSO pourra continuer de militer grâce à la Sterne aux œufs d’or.

Joël Confoulan, président de la CAUB’ARC

Suite aux dernières inondations, de nombreuses embâcles ont été constatés sur la Leyre sur le secteur amont du Port de Biganos jusqu'au pont de Lamothe, pouvant entraver la navigation dans ce bras de l'Eyre.

L'avis aux navigateurs:avis-nav-no-16-2020.pdf (308.77 Ko)

Je vous prie de trouver ci joint l'arrêté préfectoral du 29 mai portant modification de l'arrêté du 15 mai 2020 autorisant l'accès aux plages, aux plans d'eau et aux lacs situés sur les communes du littoral du département de Gironde.

arrete-du-29-mai-2020.pdf (1.23 Mo)

Par un arrêté pris ce jour, la préfète de la Gironde autorise la navigation de plaisance, ainsi que les activités nautiques associées (pêche récréative, plongée sous-marine, engins de plage), dans les conditions suivantes :

- uniquement à bord des navires et engins nautiques à usage personnel ou de formation

- dans la limite de 10 personnes à bord.

- ces mesures sont en vigueur jusqu'au 2 juin .

Précisision de la DDTM33: les limites horaires (6h-19h) de l'accés à la plage ne concerne pas la plaisance (et donc  le mouillage).
 

Cela exclut donc les navires à usage commercial, la plaisance professionnelle, les activités encadrées et le transport de passagers autre que sur ligne régulière. Ces activités pourront reprendre dans un second temps, à une date fixée par décision préfectorale.

Ces dispositions sont applicables dans les eaux maritimes et dans les eaux intérieures (fleuve, rivières, lacs).

S'agissant de l'accès aux plages et aux rivages lacustres, il est possible dans les conditions suivantes :

- uniquement pour les territoires cités en annexe

- uniquement par un usage "dynamique", de 6h à 19h

- dans le respect des règles nationales de distanciation physique (article 1 du décret 2020-546 : gestes barrières, distance d'un mètre)

L'arrêté tant attendu est là.

http://www.gironde.gouv.fr/Politiques-publiques/Mer-littoral-et-securite-maritime/Navigation-de-plaisance/Covid-19

Information importante  aux plaisanciers:

Nous avons eu de la part de la sous préfecture l'information pour l'autorisation de la navigation à partir du 11 mai, mais dans  un deuxième temps, nous apprenions que le décret du MINISTÈRE DES SOLIDARITÉS ET DE LA SANTÉ daté du 11 mai, jour du déconfinement, interdisait finalement toute navigation (même à partir des ports, pontons et jetées donc) par son article 7 : 

Ce qui signifie donc que le 11 mai les bateaux pouvaient naviguer selon certaines conditions mais que le jour même un décret ministériel conditionnait l’accès aux plages ET aux plans d’eau par la publication d’accords convenus avec les préfectures et les mairies. Ces arrêtés ne sont toujours pas publiés à ce jour et tous les bateaux naviguant sur le Bassin d’Arcachon et sur le Lac de Cazaux seraient donc en infraction. 

Donc pour toute activité nautique nous vous recommandons de patienter encore un peu, en attendant les arrêtés d'autorisations de la préfecture.

Communication de CAUB'ARC à l'attention de tous les plaisanciers

• Par dérogation momentanée vous pourrez accéder à vos bateaux, si votre domicile en est distant de moins de 100 km, sans navigation possible, quelle que soit sa situation, du jeudi 7 mai au samedi 9 mai inclus. Le motif est exclusivement lié à la prévention de problèmes éventuels générés par les gros coefficients. La possession sur soi d’une attestation de mouillage individuel (dont autorisation d’amarrage devant AOT terrestre, contrat de mouillage par corps-mort, AOT plan d’eau, en ZMEL etc.)  est obligatoire.
• A partir du lundi 11 mai, les bénéficiaires de places dans un port et les usagers utilisant le principe de port à sec pourront, à partir des ports, embarquer et/ou mettre à l’eau et naviguer et stationner en dehors des plages. Les pêcheurs du littoral et les sportifs ne pourront pas exercer leur activité à partir des plages. Seulement à partir des ports et des jetées. Sinon, par principe dérogatoire examiné ci-après. 
  • Pour les autres, c’est-à-dire les bénéficiaires de corps-morts, les sportifs d’embarcation légère, les pêcheurs de bord de plage et autres usagers tels les chasseurs traditionnels,  l’utilisation de leur bateau et/ou l’exercice de leur activité est soumise à dérogation du préfet sous condition de demande de chaque maire de commune littorale. 
  • Dans de but, je transmets dès ce soir une demande à chaque maire d’une commune littorale du Bassin d’Arcachon et du lac de Cazaux.  
• Lien vers les informations de la Prefecture Maritime de l'atlantique
• Légisplaisance: Autorisation des activités de plaisance, de tourisme et de loisir nautiques en eaux intérieures et maritimes

Joël CONFOULAN

Président

N° 1522/20

BASSIN D'ARCACHON

LES NAVIGATEURS SONT INFORMES QUE LA BOUEE ROUGE '6N' EST ECHOUEE SUR

LA PLAGE DES AMERICAINS DANS LA COMMUNE DE CAP-FERRET.

Lettre de CAUB'ARC à Madame la sous-préfète d'Arcachon

Bonjour Madame la Sous-préfète, Monsieur le Directeur Adjoint, Monsieur le Chef d’Unité,

Dans à peine plus de deux semaines, notre nation fera l’objet d’un déconfinement social décidé par le Président de la République suite à la catastrophe sanitaire que nous traversons encore.

Toutes les familles et tous les acteurs professionnels attendent évidemment cette date avec grande impatience et aussi incertitude.

En ce sens, les membres de notre Confédération voudraient pouvoir informer tous nos adhérents pratiquant au moins une des multiples activités nautiques sur le Bassin d’Arcachon, pour connaître les modalités de cette réactivité. 

Une organisation préalable s’impose pour éviter un débordement potentiel. 

• Nous devons aider les entreprises du nautisme à  programmer nos assistances et prendre rang dans leur organisation de planification. 
• A titre individuel, nous devons préparer une mise à l’eau avec nos propres moyens selon nos habitudes.
• Nous avons diverses démarches administratives à anticiper.
• Etc.
   

Seulement, cette réactivité ne peut s’imaginer si les éventuelles contraintes de fonctionnement ne seraient pas de nature à dissuader les meilleures volontés. Nous espérons vivement que, compte tenu du contexte actuel sanitaire territorial, notre région n’aura pas de double peine pour cause d’autres qui n’ont pas été exemplaires. 

En ce sens, ces éventuelles contraintes devraient être connues 15 j avant.

Il semblerait que notre région et notre Pays, vont bénéficier d’une sédentarisation estivale des Français. Cela équilibrera peut-être la non-fréquentation des visiteurs étrangers.

Mais en ce qui nous concerne, nous devrions pouvoir profiter pleinement de notre plan d’eau après en avoir été de plus en plus privés.

Pour cela nous vous demandons un assouplissement dérogatoire exceptionnel des règles coercitives pour lequel  je vous avais saisi les 25 février et  8 avril derniers. 
Ces mesures permettraient d’éviter les agglutinements de plaisanciers contraires à l’esprit sanitaire désormais en place et de profiter, par étalement, de l’espace naturel que nous offre notre région :
 

• Il s’agirait de pouvoir accéder à nouveau au Toulinguet et à toute la zone sud d’Arguin si les conditions géomorphologiques s’y prêtent bien entendu et après une visite collégiale que nous pourrions faire dès que possible, 
• De suspendre les deux ZPI du Sud et du centre (à l’exception des zones strictement dunaires) compte-tenu de l’absence des Sternes et de la gestion exagérée de la SEPANSO par le moyen des ZPI qui n’était pas, manifestement, le bon choix pour la préservation de cette espèce. Nous avons fait un recours auprès de Madame la Préfète pour que le projet incroyable de ‘’tir aux pigeons’’ soit abandonné à Arguin à l’encontre des goélands et milans.
• D’autoriser le couchage d’au moins 72 h sur l’ensemble du Bassin, y compris dans la RNN dans le respect des règles sanitaires en vigueur.
• A l’intérieur des bateaux privés, il y aura autant de passagers qui peut y avoir d’occupants dans les maisons actuellement. Donc des mesures spécifiques ne nous semblent pas encore nécessaires.

Ces propositions permettront très certainement de compenser les souffrances sociales, psychologiques et d’activités économiques importantes que nous vivons encore. Notre région a besoin de retrouver son dynamisme au moins pour les 5 mois à suivre  car l’avenir économique ne semble pas garanti tant au niveau national qu’international.

Restant à votre écoute, 

Bien cordialement,
 

Joël CONFOULAN

Président

La CNP demande une liberté de navigation dès le 11 mai 

Préparer le retour de la liberté de naviguer dans un esprit de responsabilité

Un nouvel avis des services de l'État concernant la pose de bateaux sur corps-mort par des professionnels.
Ce message interdit cette opération, qu'elle soit exécutée par des professionnels ou des particuliers.

Ci joint l'avis de la DDTM:interdiction-de-mettre-les-bateaux-sur-corps-morts.pdf (156.72 Ko)
La commune par l'intermédiaire de son prestataire, maintient néanmoins l'activité de pose et d'équipement des corps-morts. Vous pouvez donc continuer à effectuer vos demandes auprès de notre service, ce qui permettra à votre mouillage d'être équipé lorsque l'autorisation de naviguer vous sera donnée.

Au nom du préfet maritime je vous rappelle qu'afin de prévenir la propagation du virus covid-19 et de protéger la population, le décret interdit jusqu’au 31 mars 2020 le déplacement de toute personne hors de son domicile à l’exception de 5 motifs limitativement énumérés et en évitant tout regroupement de personnes.

En mer, la problématique n’est pas différente et le champ d’application de ce texte à portée générale doit être compris comme couvrant également les activités maritimes et littorales de plaisance et de loisirs nautiques dans leur acception large, qu’elles soient pratiquées en groupes ou en isolé, encadrées ou non.

Aucune de cinq exceptions figurant dans le corps du texte ne justifie la pratique de quelque activité nautique que ce soit ; aucune de ces activités ne peut constituer un déplacement bref en dehors du domicile. Certaines de ces activités nautiques font par ailleurs peser sur les services de secours et les structures médicales une charge incompatible avec la situation dans laquelle se trouve le pays actuellement. Ainsi et sans êtres exhaustives, les pratiques liées au nautisme, aux sports de glisse, à la plongée sous toutes ses formes sont à proscrire particulièrement tant que la situation prévue par le décret sera en vigueur.
 

Les contrevenants s’exposent bien entendu aux sanctions prévues par le décret. La gendarmerie maritime et les unités de contrôle sont chargés de veiller à la bonne application de ces règles temporaires et n’hésiteront pas à verbaliser les contrevenants.

La DDTM33

Afin de prévenir la propagation du virus Covid-19, tout rassemblement mettant en présence de manière simultanée plus de 100 personnes est interdit sur le territoire national et seuls les rassemblements indispensables à la continuité de la vie de la Nation peuvent être maintenus à titre dérogatoire par le représentant de l'Etat dans le département.
En conséquence, et avec regret nous sommes contraints d’annuler le salon nautique d’Arcachon qui devait se dérouler du 17 au 19 avril 2020. 
Nous étudions dès à présent le report de l’édition 2020 à une date compatible avec la chronologie des évènements et les intérêts de tous (Juin ou Septembre).
A très bientôt

Madame Des Esgaulx dans son programme électoral 2020,  demande aux habitants de Gujan Mestras de participer en masse à l'enquête publique en donnant un avis défavorable. Si les gujanais mestrassais ont le droit de prendre cette décision, que dire d’AUPORT qui prend aussi une position similaire, le programme en fait foi, c'est-à-dire que cette association est contre le dépôt des vases à la Mole donc contre le dragage du port testerin envisagé par le SMPBA, c’est lamentable mais surtout anti-testerin.

Avec le dépôt des vases du port testerin, c’est d’après Madame Des Esgaulx, une pollution assurée de l’environnement gujanais. Lors du dragage récent de certains ports gujanais, la maire actuelle ne s’est pourtant jamais soucié si les boues gujanaises étaient polluées et si le bassin de décantation de la Mole était étanche pourtant les analyses le prouvent,, les vases gujanaises sont autant polluées que celles de La Teste de Buch.

En matière de pollution, La Teste de Buch a pourtant son compte en étant le dépotoir des communes avoisinantes comme l’usine de traitement des eaux usées de la route de Cazaux, les canalisations  se terminant par le wharf tout près des plages océanes, le centre actuel de transfert des ordures ménagères et des déchets verts en zone industrielle, on peut même citer les moules des bateaux de Couach qui traînent derrière le zoo route de Cazaux. On ne peut pas oublier et ce dans un passé récent, l’usine d’incinération qui a fonctionné à plein régime, 24 heures sur 24 pendant plusieurs décennies avec ses fumées sûrement polluantes.

Si vous devez voter ou faire voter les dimanches 15 et 22 mars, n’oubliez pas que suite à ce message, le dragage du port de La Teste de Buch est peut être lié et tributaire du résultat de ces élections à la Teste et à Gujan Mestras.  Alors votez pour ceux qui veulent draguer le port testerin comme le préconise le SMPBA.

Message de l’ADPSO.

Le secrétaire Claude Badet.

Observations de la CAUB'ARC sur les statistiques exposées lors de la réunion du 17 février 2020 à la Sous-préfecture d’Arcachon:

Lettre adressée à la sous préfecture d 'Arcachon: lettre-caubarc-securiternn.pdf (146.44 Ko)

      L’enquête publique a été fixée du 24 mars au 24 avril. Le Syndicat mixte des ports du Bassin d’Arcachon a décidé de passer à la vitesse supérieure et l’enquête publique aura donc lieu du 24 mars au 24 avril.

Monsieur Touzeau,  Président du SMPBA qui a décidé d’aller vite a déclaré,  il faut avancer, on est dans les clous. La communication pour l’enquête publique sera faite à partir du 6 mars prochain par voie de presse mais également par affichage sur des panneaux jaunes dans  les ports de La Teste de Buch, du Rocher et en Mairie. Cette décision a été validée avec les ostréiculteurs qui seront intégrés au dossier mais ils seront également accompagnateurs du projet.

L’arrêté a été attaqué par la Maire de Gujan Mestras mais n’étant  pas suspensif,  le dossier peut avancer.  Il y aura deux campagnes de dragage, les vases iront comme annoncées sur le site de La Mole. La première phase se déroulera  de septembre à novembre 2020 pour un volume de 35 000 mètres cubes et si l’hiver est relativement clément, on devrait sortir les sédiments séchés dans le premier semestre 2021. La deuxième phase devrait se dérouler avec également un volume identique soit 35 000 mètres cubes avec un dépôt à La Mole dans le second semestre 2021.

Les opérations devant être terminés fin 2021, c’est à la même date que devront être payés les  factures de travaux soit l’enveloppe prévue de 2,500 millions d’euros autrement, cette somme  sera perdue pour le SMPBA.

L’ADPSO considère qu’après des années d’attente le dragage, de la canelette et du port central testerin, est proche. Un vent d’optimisme souffle dans la bonne direction, espérons simplement qu’il nous amène  à bon port, celui de La Teste de Buch bien évidement.

De la part de l’ADPSO.  Pour la Présidente Michelle Duvignac 

Le secrétaire Claude Badet.

La Teste de Buch le 13 février 2020

News: Depuis le 03 février 2020, les plaisanciers peuvent faire des démarches en ligne relatives à leur navire de moins de sept mètres de longueur. Depuis l'adresse https://demarches-plaisance.gouv.fr les démarches suivantes sont possible:

Vendre et acheter un navire d'occasion entre particuliers,

Faire des changements administratifs sur le bateau  (nouveau nom) ou personnels (nouvelle adresse, mail, téléphone..),

Rééditer la carte de circulation sans limite

Important: Les changements techniques sur le bateau ou le moteur se feront toujours par courrier ou au guichet car ils nécessitent un controle de l'administration.

La démartérialisation de la procédure a comme conséquence la disparition de l'ancienne carte de circulation de couleur bleue. Elle est remplacée par une carte d eformat A4 codifiée dont la durée de validité est portée à 10 ans. Son renouvellement pourra se faire en ligne.

Le communiqué complet: dematerialisation-des-demarches-ventes-immatriculations.pdf (213.09 Ko)

La Direction départementale des  Territoires et de la Mer

Service Maritime et Littoral

Unité de Gestion Administrative des Marins et des Navires

5, quai du Capitaine Allègre

BP 80142

33311 Arcachon Cedex

Régression des herbiers de zostères dans le Bassin d’Arcachon

Le rapport du SIBA sur la situation

Le salon Nautique d'Arcachon qui aura lieu du 17 au 19 avril 2020 se prépare :
Ces trois jours de fête, consacrés à tous les passionnés du nautisme, sont l’occasion de découvrir le meilleur de la filière nautique, avec de nombreux professionnels et constructeurs locaux, mais aussi la présence de grandes marques nationales et internationales.

Le Programme :

-160 exposants
-450 bateaux à flot et à terre
-Un programme d'animation riche et gratuit
-Un salon de l'occasion
-Une restauration riche et diversifiée
-50000 visiteurs attendus

• Invité d'honneur Les Sables d'Olonnes  Haut lieu de la voile, de la plaisance et point de départ du mytique "Vendée globe".
• Présence du Bellem , avec des visites payantes de 10h à 18h sur place
• Billetterie en ligne : www.FondationBelem.com

Le règlement (UE) 2020/123 du Conseil dit "TAC et quota" est paru le 27 janvier 2020. Il est d'application immédiate dans tous les Etats membres de l'Union européenne.

Son article 10, alinéa 6, apporte une modification importante concernant la pêche de loisir : 

"Dans le cadre de la pêche récréative dans les divisions CIEM 8a et 8b, un maximum de deux spécimens de bar européen par pêcheur et par jour peuvent être capturés et détenus. La taille minimale de conservation pour le bar européen est 42 cm."

Tout spécimen capturé au-delà de cette limite doit être rejeté, qu'il soit mort ou non.

L’ADPSO une nouvelle fois déçue mais veut apporter quelques précisions

Enorme déception pour l’ADPSO,  comme d’ailleurs tous les testerins mais également pour la trentaine d’associations adhérentes à la CAUB’ARC qui soutiennent l’objectif d’un désenvasement rapide du port testerin, d’apprendre que le dragage du port de la Teste de Buch allait être une nouvelle fois être repoussé.
En effet, lors du conseil départemental du SMPBA, le président Jean Touzeau a été informé par les services de l’Etat que l’enquête publique et la désignation d’un commissaire enquêteur sera reportée après les élections municipales. C’est Madame Buccio, Préfète de la Gironde qui suite aux pressions de certains maires du Bassin Sud  mais également des instances et des professions de la filière ostréicole a pris cette décision de sursoir aux dates prévues.
Pour l’ADPSO, ce qui est grave, c’est que le début des travaux du dragage du port de la Teste de Buch va prendre du retard, que l’on peut chiffrer suivant les propos pourtant optimistes du Président Touzeau à quelques mois, voire plus. Par contre ce qui pourrait être encore plus grave serait qu’un chamboulement en mars prochain vienne obscurcir le paysage politique, ce qui aurait pour effet de se retrouver à la case départ …………….…
Pour l’ADPSO,  il est particulièrement déplorable que le  problème primordial des vases testerines attendu par tous les testerins, soit occulté de cette manière mais profite de cette période électorale pour se poser une question qui peut-être d’actualité : « Quand est ce que les élus comprendront que leurs intérêts n’est pas celui de leurs électeurs »
Par contre, une bonne nouvelle pour l’ADPSO. Après avoir pendant plusieurs années coopéré pour un port propre et dragué et sollicité une place au sein du  conseil syndical portuaire, cette demande vient d’être entendue :  l’ADPSO siègera désormais à titre consultatif au sein de cette assemblée.
                                                                                           Pour l’ADPSO.
                                                                               Le secrétaire Claude Badet.
                                                                                      Le 14 janvier 2020

L'article dans Sud-Ouest

Avis délibéré de la Mission régionale d'autorité environnementale de la région nouvelle-Aquitaine sur le projet de dragage du port et du chenal de La Teste-de-Buch

Ci joint le compte-rendu: avis-de-la-mrae-sur-le-dragage-du-port-de-la-teste-de-buch.pdf (676.42 Ko)

Suite à divers articles de presse sur le dragage du port de la Teste de Buch mais plus précisément concernant le traitement des vases testerines, la destination  et l’utilisation du bassin de la Mole, l’Association de Défense des Prés Salés Ouest (A.D.P.S.O.) souhaite faire quelques précisions.  

Réunis le 29 novembre dernier, les membres du Parc Naturel Marin du Bassin d’Arcachon (P.N.M.B.A) ont donnés un avis concernant la saisine émanant de la Direction Départementale des Territoires et de la Mer (D.D.T.M.) sur le principe de dragage du port testerin mais pas, comme l’a rappelé son Président Monsieur Deluga, sur le transfert des vases testerines au centre de pré-traitement des sédiments maritimes plus communément appelé, le bassin de décantation gujanais de La Mole.

Ce vote fut adopté par 56 voix, les gujanais au nombre de 7 étant hostiles à une mise en dépôt des sédiments testerins sur le site. Plus surprenant fut le vote de Thierry Lafon, le Président des ostréiculteurs au Comité Régional de la Conchyliculture Arcachon Aquitaine (CRACC) qui pour sûrement ne pas rentrer en conflit avec ses collègues, a préféré s’abstenir pour cet avis, mais nul doute que ses confrères testerins ont sûrement dû apprécier cette position.

Au cours de cette réunion, Xavier Paris 1er adjoint gujanais représentant sa ville au sein du P.N.M.B.A. a tenu des propos contestables. «  Si le dragage en lui même du Port de La Teste ne me pose aucune difficulté bien au contraire, en revanche, je suis farouchement opposé au choix du site de La Mole  et de son bassin de décantation non étanche pour l’accueil des boues testerines. Il est regrettable que le P.N.M.B.A. se prononce uniquement sur le volet dragage et fasse totalement abstraction du volet traitement des boues, dissocier ces 2 volets est un non sens. Le choix du site de La Mole est celui du S.M.P.B.A., il serait irresponsable de fermer les yeux sur un risque de pollution du Bassin d’Arcachon alors que d’autres solutions, plus respectueuses de l’environnement, existent  comme la possibilité de transfert sur le site privé du Teich, rendre étanche le bassin de La Mole ou créer un second bassin étanche pour le dragage régulier des 8 ports ostréicoles du Sud Bassin ».

L’A.D.P.S.O. conteste ces propos :
-  Pourquoi Monsieur Paris n’a  pas, ce jour là, donné sa position de ne pas dissocier les 2 volets dragage et traitement des sédiments. Quand on est élu d’une collectivité il faut aller au fond des problèmes.
- Autre contre vérité, rendre le bassin de décantation de La Mole étanche ce qui est contraire à la technique du traitement des vases à terre car comment faire sécher des vases très liquides si l’eau ne s’écoule pas.                       Au lieu d’un séchage des sédiments en quelques mois il faudrait 2 ou 3 ans ce qui serait incompatible avec la rotation envisagée des dragages des ports du Sud Bassin.
- Concernant le risque de pollution, ce n’est pas en déplaçant entre 40 000 et 50 000 m3 de vases que la turbidité  du Bassin d’Arcachon s’en trouvera impactée. Les gujanais se sont-ils souciés si le bassin de décantation de Verdalles traitant les sédiments du port de La Hume est étanche, les vases humoises étant déposées à même le sable. Idem pour le centre de traitement des sédiments maritimes géré par la société Sovasol au Teich, les bassins de décantation ne sont pas étanches et pourtant ils accueillent depuis quelques années, les seules vases du port d’Arcachon.
On peut prendre comme exemple sur les autres ports traités ces dernières années, Audenge, Andernos, Arès, Lanton, Le Teich lesquels ont déposés leurs vases au plus près des lieux dragués sans polluer ni l’environnement, ni les eaux du  Bassin d’Arcachon.
Autre position sur le sujet, suite à un article paru dans la presse, Monsieur Jean Marie Froidefond, une des chevilles ouvrières de la Sépanso indique qu’il est également contre l’utilisation du bassin de La Mole, inadapté pour recevoir les boues de dragage car dépourvu de fond étanche et de récupération des eaux de décantation pour cause de pollution. C’est la aussi un non sens car les analyses présentes dans le dossier règlementaire mettent en avant une absence de pollution.
Alors, pourquoi toutes ces réticences de la part de Monsieur Paris, des gujanais en général et de la Sépenso en particulier ………

Autres inexactitudes annoncées au cours de la réunion du PNM : Comme le calendrier indicatif de l’instruction l’a à tort indiqué, le début des travaux de dragage à La Teste de Buch se ferait au 2ème semestre 2020 suite à la phase d’examen de l’instruction  de la D.D.T.M.33 (2 mois) , s’ensuivrait la phase d’enquête publique (3 – 4 mois) et celle  de la décision avec avis du CODERST (4 mois), soit  un nouveau retard pour le dragage à La Teste de Buch de 12 mois.

Pourtant le S.M.P.B.A. persiste en indiquant  que l’enquête publique aura  bien lieu en début d’année avec un démarrage des travaux en mars – avril pour la Canelette,  la D.D.T.M.33 ayant donné son aval.
Par contre, si sur la présentation du projet (objectifs et techniques), le volume des vases à traiter est conforme aux prévisions, soit 46 000 m3, c’est le gain en profondeur maximal sur le profil qui est faux puisque qu’il est prévu d’enlever non pas 40 cm comme annoncé mais bien 1 mètre, les échantillons de toxicité des sédiments ayant été prélevés sur un mètre de profondeur.
Egalement on peut noter que la Darse Ouest sera draguée après confortement des quais, ce qui pourrait rassurer tous les acteurs qu’ils soient professionnels, associatifs, ou particuliers.

Pourquoi un transfert des vases testerines au centre de pré-traitements de la Mole.
Le nerf de la guerre étant le financement, il est anormal que les opposants n’adhérent pas au projet du S.M.P.B.A. En effet, ils préfèrent ignorer la vérité, à savoir que c’est le coût des opérations pour draguer le port de La Teste de Buch qui est en grande partie responsable du choix du site de La Mole, créé en 2009 par le Département pour les ports du Bassin Sud.   
Gujan Mestras a pourtant longtemps profité des largesses d’abord du Conseil Général et maintenant du Conseil Départemental pour des travaux et des dragages dans presque tous ses ports dont on peut rappeler ceux  importants mais très coûteux de la calle de mise à l’eau à Larros pour sortir les  gros bateaux de l’usine Couach. N’ayant jamais contesté ces priorités, la ville testerine trouve lamentable qu’en retour, après une attente de presque 40 années pour voir son port dragué, Gujan Mestras bloque le dossier.

Ce qu’il faut savoir, c’est que le mètre cube stocké au centre de traitements des sédiments du Teich, géré par la société Sovasol revient à 65 euros le mètre cube donc, pour déposer les vases sur ce site, il faut en avoir les moyens. On comprend mieux pourquoi les autres ports délaissent cette possibilité.
Le port d’Arcachon avec des recettes de ses 2600 places de bateaux sur pontons peut se permettre de déposer les vases  sur le site teichois comme va le faire en début d’année 2020 le port privé de La Vigne / Cap Ferret pour lequel  la Société Nautique qui le gère, a vendu aux propriétaires des 300 bateaux, 200 actions au prix de 30 000 euros l’unité pour financer les travaux d’un montant chiffré à 5 millions d’euros. A ce prix les places sont chères ……….

Ces deux exemples montrent bien la difficulté pour le S.M.P.B.A. d’aller déposer les vases testerines ailleurs qu’à La Mole car le Département lui alloue des subventions ne permettant pas la possibilité d’un dépôt au Teich.
En effet c’est 5 millions d’euros que le S.M.P.B.A. a reçu du Département pour commencer certains travaux portuaires à La Teste de Buch. Le port Rocher ayant bénéficié d’aménagements  pour  2,5 millions d’euros, la même somme  reste donc disponible et si celle-ci n’est pas employée en 2020, elle sera utilisée pour d’autres travaux mais définitivement perdue pour les projets maritimes à La Teste de Buch
De ce fait, le projet envisagé d’un port à sec de 500 places avec de nombreux emplois induits aux Prés Salés Ouest par les sociétés Holding Perez et Offshore Services, pourrait ne pas voir le jour.

Constat: Le port de La Teste de Buch Centre n’a pas été dragué depuis de longues années. L’accumulation des sédiments contraints les activités professionnelles, de plaisances et de loisirs à réduire les horaires d’accessibilité, c’est donc l’intérêt de tous les utilisateurs d’avoir rapidement un port dragué et propre.

Conclusion : Il est bon quelquefois de rétablir certaines vérités colportées par les habituels détracteurs.
L’A.D.P.S.O. souhaite qu’un consensus rapide soit trouvé pour qu’enfin La Teste de Buch ne soit pas encore une fois le dernier de la classe en matière de traitement des vases portuaires.
                                                                                                                           
                                                                                                                Claude Badet. le 25 / 12 /2019

Les usagers du Bassin d’Arcachon sont informés que des travaux de dragage sur le banc de la Vigne auront lieu :

du 04 décembre 2019 au 31 janvier 2020

Le sédiment prélevé sera déposé sur la plage de la Vigne par l’intermédiaire d’une conduite de refoulement. Ces travaux nécesitent l’intervention de la drague staüonnaire « Dragon » ainsi que d » remorqueur « SIBA ll» et d’un dispositif important d’installations maritimes.

Les caractéristiques de la drague sont :

> *lacement par papillonnage : mouillage bâbord et tribord
> largeur du travail : 25 mètres
> largeur (ponton) : 6 mètres
> longueur hors tout : 25 mètres

L’installation sera balisée par des croix de St André situées de pan et d’autre de la drague : au nord et au sud. Celles-ci seront déplacées au fur et à mesure de l’avancement du chantier.La canalisation de refoulement sera signalée par des bouées rouges ou blanche espacées d’environ 30m.

Il est important de respecter la signalisation visuelle affichée par la drague, laquelle indique le sens de passage.

Les usagers sont invités :

– à naviguer prudemment à proximité du chantier – à contourner la canalisation de refoulement.

Article dans Sud Ouest  concernant le comptage des bateaux sur le Bassin

Avis aux plaisanciers pour la navigation sur le Bassin.

Bassin:

AVURNAV n°5035 : LA BALISE NUMERO 3 DU CHENAL DU TEYCHAN EST SIGNALEE DISPARUE. PSN: 44-39.975N, 001-08.503W

Chenal d'acces:

AVURNAV n°5047: ANNULE ET REMPLACE AVURNAV LOCAL BREST 5046 CANTABRICO - BASSIN D'ARCACHON LES NAVIGATEURS SONT INFORMES QUE LA BOUEE D'ATTERRISSAGE DES PASSES DU BASSIN D'ARCACHON EST DERADEE DANS LE SUD DE SA POSITION INITIALE (44-32.90N, 001-18.00W)

AVURNAV n°5092: LA BOUEE DE CHENAL 2N EST SIGNALEE DERADEE DANS LE SUD DE SA POSITION INITIALE. PSN INITIALE: 44-33.210N, 001-17.639W LA PLUS GRANDE PRUDENCE EST RECOMMANDEE DANS LA ZONE.

Petit rappel concernant les nuisances testerines…… ……

Une partie des gujanais sont hostiles au dépôt des boues testerines dans le bassin de décantation de La Mole.
La raison est simple : « Notre commune n’a pas a devenir le réceptacle des sédiments des ports autres que ceux de Gujan Mestras » Voila les propos tenus lors du dernier conseil municipal de Gujan Mestras suite à l’arrêté préfectoral autorisant le traitement des boues de dragage du port de La Teste de Buch sur le site de La Mole.
D’autres nuisances sont invoquées pour ce refus comme, un enjeu environnemental, un empoisonnement, une guerre écologique, la biodiversité effondrée, des dommages colossaux etc ……..

Il est toutefois nécessaire de faire un petit rappel à ceux qui auraient la mémoire courte, c’est que La Teste de Buch est depuis de nombreuses années, non pas un réceptacle mais plus sûrement le dépotoir du Bassin Sud.
- L’usine de traitement des eaux usées de la route de Cazaux (bonjour les odeurs)
- Le wharf  près de la Dune du Pilat (bonjour les rejets)
- Le centre de transfert d’ordures ménagères et la déchèterie de la zone industrielle (bonjour la rotations des bennes)
- Le bassin de retenu des eaux usées à Lagrua en bordure de la voie directe.

Ne pas oublier également que l’usine d’incinération a fonctionnée pour les habitants du Sud Bassin pendant des décennies (au revoir les fumées) et on ne peut pas passer à côté des futurs bouchons testerins quand on sait qu’il  n’y aura pas d’échangeur à La Teste de Buch alors que sa ville voisine en aura deux.

Alors un peu de tolérance pour les vases testerines, la pollution (ce qui reste à démontrer)  il faut savoir la partagée, alors terminée les querelles de clocher, place aux bonnes relations intercommunales entre « Barbots » et « Hippocampes ».
                                     Claude Badet 21 octobre 2019
 

Bassin d'Arcachon et estuaire de la Gironde

Le nouveau Guide 2019 de la Plaisance et des loisirs nautiques vient de paraitre: guide-de-la-gironde-2019.pdf (9.69 Mo)

44 pages à lire et à emporter avec vous avant de prendre la mer car l'empilement des règles pour la navigation ou pour la pratique d'une activité nautique sur le Bassin : pêche, kayak, wake... transforme toute activité en un parcours d'obstacles !

Précision concernant le mouillage dans la réserve nationale du Banc d'Arguin:  il est possible de mouiller ou de stationner dans toute la zone delimitée par le  dernier arrêté et ce jusqu'au point le plus haut atteint par la mer le jour considéré (pour faire plus simple, seul le stationnement sur le sable mouillé est autorisé !).

Ci joint la réponse des autorités à notre recours gracieux sur le dernier arrêté: reponse-recours-gracieux.pdf (90.27 Ko)

Bonne navigation

Message du président de CAUB'ARC suite à la manifestation à Arcachon le 29/06 et à l'entretien avec les autorités:

Tout d’abord je vous renouvelle nos remerciements pour avoir accepté de nous recevoir à l’issue de la manifestation qui a rassemblé aux environs de 400 personnes réellement.

De notre point de vue, j’ai bien pris note de l’essentiel de notre entrevue.

• Tout d’abord, nous regrettons évidemment d’en arriver encore une fois à cette situation de conflit, faute de préservation minimale de nos usages traditionnels à Arguin. Ne parlons pas, pour la gent humaine, de leur conservation. Nous déplorons que nos pouvoirs publics ne portent pas davantage considération à nos demandes, pourtant toujours maintenues paisibles.
• Concernant le Toulinguet marqué de la double peine de la suppression de mouillage et du classement en ZPI : l’application du règlement sera stricte. En fonction de l’évolution morphologique du banc, il sera -peut-être- possible d’adapter la ZPI à une zone de mouillage sécure. Nous demandons malgré tout que dès cette année une autorisation d’accès y soit accordée à titre de refuge et d’étape, principalement à marée basse, pour les pêcheurs de loisirs et les plaisanciers. Dans le premier cas, il s’agit d’éviter des navettes supplémentaires – donc de gaspillage et de pollution, dans l’autre cas d’éviter des accidents.  Nous sommes certains que nos pouvoirs publics se préoccupent tout autant de la prévention des risques.
• Concernant toutes les ZPI : nous vous avons demandé de réserver des bandes littorales d’au moins 50 m à partir des hautes eaux pour permettre aux piétons et aux baigneurs de se poser ou de circuler sans risque.

Et ce, sur les segments suivants :

• Les 2 côtés Nord-est autour du point de débarquement
• Les 400 m environ du littoral situés à partir de la pointe sud de l’ilot nord ostréicole. La conche où se trouvent les corps-morts de la SEPANSO. Et ce, pour ce cas, au moins à marée basse.
• Les deux côtés du point de débarquement central ayant été supprimés
• Les trois côtés nord-ouest, nord-est et sud-est de la ZPI sud

Car en fait, il ne faut pas exagérer l’utilisation de ZPI boutant les visiteurs ‘’hors les murs’’ au point que ces demandes légitimes de conciliation ne soient pas retenues.

• Concernant la zone de mouillage de la côte est d’Arguin :

Nous avons bien constaté ensemble que 73 % exactement du linéaire de mouillage n’était pas accessible au débarquement de passagers (pour cause de zones ostréicoles ou de ZPI). Autant dire que les pouvoirs publics n’ont pas eu le sens des réalités dans leur choix réglementaire et que cette situation en est devenue perverse à l’encontre des usagers.

• Ainsi, nous demandons, qu’en complément de la libéralisation de l’accès littoral de la conche SEPANSO, toute la partie sud de ce littoral soit, dès cette année, autorisée au stationnement. Il n’est pas impossible de le faire sous couvert des règles de responsabilité du chef de bord. Tout autant que les pouvoirs publics n’interdisent pas la circulation des bateaux au-dessus du Banc du Bernet et la passe Nord quand, pourtant, la mer (de la RNN) est démontée.  

Concernant l’article 3 de l’arrêté mouillage :

• L’objet est bien le ‘’stationnement’’ qui correspond à un bateau majoritairement posé sur l’estran ou accosté. A différencier du ‘’mouillage’’ qui correspond à un bateau en flottaison permanente, à l’ancre ou amarré à un corps-mort.
• Le territoire visé par cette autorisation concerne toute la RNN à l’exception des ZPI
• La période visée est diurne.
• L’autorisation accordée de stationnement vise uniquement les manœuvres d’accostage pour débarquer ou embarquer des passagers. EXACTEMENT comme ce qui est autorisé pour les entreprises de bateliers.  
• Cette autorisation est limitée par l’expression précise : ‘’ de courte durée’’. Ce qui signifie pour le rédacteur ‘’le temps d’effectuer l’embarquement ou le débarquement ‘’ car la manœuvre est liée à ces actions.  
• De ce fait, tous les bateaux qui vont stationner pendant leur pique-nique cet été seront en infraction et la SEPANSO va devoir les verbaliser sans pédagogie.

Cette situation va générer de graves problèmes.

Ainsi, nous confirmons notre demande expresse de suppression de cet article discriminatoire, déjà formulée pourtant depuis le 8 août 2018 par recours gracieux et ayant fait l’objet d’une réponse du Préfet Maritime du 18 septembre 2018 qui n’était pourtant pas satisfaisante car maintenant sa position. Il exprimait seulement en effet, l’autorisation accordée de ce type de stationnement furtif  ‘’en dehors’’ des zones de mouillage...  

En conclusion, nous nous apercevons que nous avons dû subir de plus en plus de contraintes réglementaires jusqu’à ce jour alors que nous nous sommes comportés exemplairement depuis plusieurs années. Nous avons respecté les biens  et l’ordre publics. Nous avons participé à des réunions de concertation et fait des propositions. Nous représentons aujourd’hui 32 associations.

Nous n’avons obtenu que de la considération bienséante et de la déconsidération publique.

Nous formulons alors le vœu d’être entendus par nos pouvoirs publics et nos élus par la rectification des points proposés ci-dessus.

Vous en remerciant vivement en toute confiance

Joël Confoulan

Président de CAUB'ARC

Polémique sur la pollution organique mesurée au banc d'Arguin :

L'article dans Sud-Ouest

Message de l'ADPSO

Veuillez prendre connaissance de l'intervention faite par la Maire de Gujan Mestras, Madame Des Esgaulx concernant le dragage des vases de La Teste de Buch et du Sud Bassin.

Cordialement à tous.

Cliquez sur :  https://don.snsm.org/familles-sables-dolonne

Montant des amendes pour infractions conduite bateaux à moteur en mer : permis, administratif, sécurité, sauvetage, pêche, épave

Du 28 au 30 juin 2019,
fêtons la mer et les littoraux !

Pour la première fois, des fêtes de la mer et des littoraux sont lancées en France. A l'initiative de la députée de Gironde Sophie Panonacle.

Un appel aux événements est lancé par les organisateurs, vous trouverez toutes les infos sur le site dédié a ces festivités. https://fetedelameretdeslittoraux.fr/

Avis de la Préfecture aux Navigateurs du Bassin d'Arcachon

Les usagers du bassin d'Arcachon sont informés de l'intervention du remorqueur SIBA II du:

Lundi 25 mars au vendredi 12 avril 2019 inclus

Dans un premier temps le SIBAII intreviendra du chenal d egujan au port d'Arcachon puis du port d'Arcachon vers le Moulleau.

Les extrémités des canalisations tractés seront matérialisées par une bouée cylindrique blanche.

Les usagers sont invités a naviguer prudumment à proximité.

Avis n°2019-8:avis-nav-no-08-2019.pdf (24.64 Ko)

Les 12, 13 et 14 avril aura lieu la 6eme édition du Salon Nautique d'Arcachon, 150 exposants sont attendus et 450 bateaux seront exposés à terre ou à flot.

CAUB'ARC sera présent ainsi que certaines associations membres. Rendez-vous sous le chapiteau des associations.

Durant cet évènement quelques restrictions d'usage seront mises en place.

Message de la direction du Port :

Nouveauté, une nocturne avec spectacle Féerie de l’eau vous sera présentée le samedi 13 Avril à 21h. 

Également, un ponton sera dédié pour le Salon de l’Occasion pour des navires de moins de 8m. Si vous êtes intéressé pour y exposer votre navire, vous pouvez contacter : jlucpermutter@arcachon-guide.fr (Places limitées). 

Enfin, le samedi 13 avril 2019 entre 15h et 18h, se déroulera la manifestation des joutes sétoises dans le chenal du Port entre le quai du Port de Pêche jusqu’au ponton K. A cet effet, nous vous demandons une vigilance toute particulière quant à votre navigation.

Aussi, en préparation de ce rendez-vous des professionnels et des plaisanciers du nautisme, nous vous informons que l’accès au Grand Port de Plaisance sera interdit à :

LA CIRCULATION DE TOUS VEHICULES :  24h/24 : Du Mercredi 10 Avril 2019 au Lundi 15 Avril 2019 inclus.

ACCES INTERDIT AUX PIETONS : De 19h00 à 10h00 : du Jeudi 11 Avril 2019 au Dimanche 14 Avril 2019 inclus.

ACCES INTERDIT AUX CYCLISTES :  24h/24 : Du Mercredi 10 Avril 2019 au Lundi 15 Avril 2019 inclus. 

De plus, les services du Port seront sollicités les jours précédents et suivants le Salon Nautique, c’est pourquoi nous vous informons de la fermeture aux usagers :

MANUTENTIONS du Mercredi 10 Avril 2019 au Lundi 15 Avril 2019 inclus.

CALE DE MISE A L’EAU DE LA CROIX DES PERIS EN MER Du Mercredi 10 Avril 2019 au Lundi 15 Avril 2019 inclus.

En espérant que vous aurez l’occasion de venir découvrir les animations et expositions de navires et comptant sur votre compréhension.

Depuis 2016 et la publication de la loi française pour l'économie bleue. Dans les eaux françaises, les avantages des pavillons étrangers sont remis en cause.

Article de loi dans le journal officiel :
https://www.legifrance.gouv.fr/eli/loi/2016/6/20/DEVX1600975L/jo/texte

Ceci indique clairement que les avantages du pavillon étranger (pas de permis obligatoire, pas de limite dans les distances nautiques, choix du matériel de sécurité sous votre entière responsabilité) ne s’appliquent plus aux résidents Français naviguant dans les eaux territoriales françaises.

Droit de francisation : suppression de l'abattement pour vétusté, ça change quoi ?

Depuis le 1er janvier 2019, la loi de finances 2019 prévoit un gel de l'abattement pour vétusté appliqué au droit de francisation et de navigation (DAFN). Concrètement, qu'est-ce que ça change ?

Synthèse sur l'activité pêche de loisir en France

En 2017, FranceAgriMer a lancé une étude ciblant la pêche maritime de loisir à la demande de la Direction des Pêches Maritimes et de l’Aquaculture du Ministère de l’Agriculture et de l’Alimentation,dans le cadre de l’application du règlement (UE) 2017/1004 du Parlement européen et du Conseil du 17 mai 2017 relatif à l’établissement d’un cadre de l’Union pour la collecte, la gestion et l’utilisation de données dans le secteur de la pêche et le soutien aux avis scientifiques sur la politique commune de la pêche et de la directive 2008/56/CE du Parlement Européen et du Conseil du 17 juin 2008 établissant un cadre d’action communautaire dans le domaine de la politique pour le milieu marin (directive-cadrestratégie pour le milieu marin). L’objectif de ce projet est d’améliorer les connaissances concernant les pratiques de la pêche récréative, les espèces capturées et l’importance générale de cette activité en métropole.

Le rapport: syn-mer-peche-de-loisirs-2017.pdf (1.88 Mo)

Voici quelques rappels concernant la législation sur votre véhicule et une remorque:

Quelques définitions :

Poids à vide (PV) : C’est le poids du véhicule en ordre de marche. C’est-à-dire avec les éléments de série livrés par le constructeur.
 

Poids total en charge (PTC) : C’est le poids total que le véhicule est autorisé à transporter, il est indiquer sur la carte grise. Il correspond au poids total des passagers et des bagages. La remorque doit être équipée d’un système de freinage si son PTC est supérieur à 750kg ou supérieur à 50% du poids à vide du véhicule.

Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) : C’est la somme des PTC du véhicule et de la remorque.

Charge Utile (CU) : C’est la charge maximale qu’il est autoriser à mettre dans le véhicule ( différence entre le PTC et PV).

Le besoin :

Le permis B : Il est suffisant dans de nombreux cas. Pour cela, il faut que le PTAC de la remorque soit inférieur à 750kg ou si il est inférieur au Pv de la voiture et que la somme des deux PTAC est inférieur à 3500kg.

La remorque : Jusqu’à 500kg de PTAC, aucun document n’est requis et la plaque d’immatriculation est celle du véhicule. Au-delà, la remorque devra avoir une carte grise et sa propre plaque d’immatriculation.

Le permis de conduire :
Pour toutes remorques dont le PTAC (F2) est inférieur ou égal à 750 kg un simple permis B est suffisant pour tracter avec n’importe quel véhicule léger qui a le droit de tracter.

Si le PTAC (F2) de votre remorque est supérieur à 750 kg:
Permis B suffisant si PTAC (F2) voiture + PTAC (F2) remorque inférieur ou égal à 3500 kg

Formation B96 obligatoire si PTAC (F2) voiture + PTAC (F2) remorque compris entre 3501 et 4250 kg.

Permis BE obligatoire si PTAC (F2) voiture + PTAC (F2) remorque compris entre 4251 et 7000 kg

L’immatriculation :
Toute remorque dont le PTAC (F2) est supérieur à  500 kg doit avoir sa propre immatriculation. Donc sa propre carte grise.
La plaque d’immatriculation peut être amovible pour les remorques dont le PTC est inférieur à 500 kg.

Système de freinage :
Toute remorque dont le PTAC (F2) est supérieur  à 750 kg doit être munie d’un système de freinage.
Cas spécifique, si le PTAC  (F2) de votre remorque non freinée est compris entre 501 et 750 kg, le poids à vide (G1) du véhicule tracteur doit être au moins égal au double du PTAC (F2) de la remorque.

Poids tractable de votre véhicule :
Pour connaître la masse tractable par votre véhicule :
Poids total roulant de votre véhicule (F3) – le PTAC (F2) de votre véhicule.

Vitesses autorisées lorsque l’on tracte :
Le code de la route stipule que la vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge (F2) est supérieur à 3.5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé (F3) est supérieur à 3.5 tonnes, à l’exception des véhicules de transport en commun, est limité à:
1°- 90 km/h sur les autoroutes;
2°- 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central;
3°- 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes.
4°- 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.

I. – Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède :
1° Soit 1,5 tonne pour les remorques agricoles ou de travaux publics ;
2° Soit 750 kilogrammes pour toute autre remorque ;
3° Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur,
doit être équipée d’un dispositif de freinage permettant son arrêt automatique en cas de rupture de l’attelage pendant la marche.

Bonne route !

Le conseil européen est parvenu mi-décembre 2018 à un accord sur les quotas 2019 pour la pêche du bar, qui concerne plusieurs millions de passionnés en France. Rappelons que la maille reste à 42 cm pour la pêche récréative.

Au-dessus du 48ème parallèle, un no-kill est instauré pour les pêcheurs récréatifs du 1er janvier au 31 mars et du 1er novembre au 31 décembre. Il est autorisé de prélever un bar par jour et par pêcheur sur une période longue de sept mois, soit du 1er avril au 31 octobre. 

Au-dessous du 48ème parallèle, les pêcheurs peuvent prélever trois bars par jour et par pêcheur toute l'année. 

Bonne saison !

Informations pour le passage des Passes du Bassin d'Arcachon:

Par sécurité, avant de franchir les passes,  il est nécessaire de contacter  le sémaphore du Cap Ferret  sur  la VHF 16  ou par téléphone   au  05 56 60 60 03

Emplacement des bouées d'accostage: coordonnees-bouees-bassin-arcachon.pdf (717.95 Ko)

Avis aux pecheurs:

La demande d'autorisation pour la pose de filets fixe en Gironde pour 2019 doit être soit déposée personnellement, complétée et accompagnée des pièces requises soit retournée par courrier recommandé avec accusé réception entre le 1^er octobre et le 31 octobre 2018 aux services de la DML/DDTM d’Arcachon.

Le formulaire pour la demande c'est ici: ddtm33-demande-pose-de-filet-fixe-2020.pdf (109.18 Ko)

Suite à une demande précise que nous avions faite officiellement à la DIRM pour savoir si l’arrêté du 6 /04/18 (pêche professionnelle et de loisir) pouvait être interprété en faveur d’une ouverture au ramassage des coquillages fouisseurs du 1^er septembre au 31 mars. Il nous a été répondu que non en considération de la raréfaction de cette faune.

Le principe d’une RNN est une interdiction totale de pêche de toute espèce de la faune y vivant.

Les seules possibilités d’autorisation sont accordées par arrêté d’exception.

En ce qui concerne les coquillages fouisseurs (dont coques et palourdes), il apparaissait une possibilité de ramassage pendant 7 mois (en dehors de la saison estivale…) en respectant bien sûr les règlements de calibrage et de quotas en vigueur .

Après constat contradictoire sur place, l’administration maritime a maintenu l’interdiction totale toute l’année de pêche à pied de loisir dans la RNN.

Autant dire que cette mesure, certes justifiée par une disparition quasi-totale de ces coquillages,   va générer une désaffection des usagers et aura un impact non négligeable sur l’économie locale.

Communiqué de la FNPP

Bonjour 
une belle avancée obtenue :
Mesures 2018 sur le bar : nos actions sur le point de porter leurs fruits… 

Suite à nos nombreuses actions, il semblerait que la commission se soit enfin décidée à lever l’interdiction de pêcher du bar au nord du 48ième parallèle et d’autoriser les pêcheurs concernés à prélever 1 bar par jour jusqu’à fin 2018. Il faut bien sûr attendre que cette proposition soit validée par le Conseil des Ministres qui devrait avoir lieu en septembre et la parution au J.O. 
Le levée serait effective du 01 octobre au 31 décembre 2018. 
Je tiens, au nom de la FNPP, à remercier tous les Elus qui nous ont soutenus dans ce combat. Nous poursuivons nos efforts pour défendre les pêcheurs plaisanciers dans leur juste droit en espérant qu’en 2019 une situation juste et pérenne, basée sur les quotas mensuels, puisse voir le jour…

Le sauvetage et l’assistance, en mer, sont deux opérations bien distinctes. Ces deux opérations de secours n’auront pas les mêmes conséquences concernant l’indemnisation des intervenants.

La question des secours en mer, de leur coût et de leur financement revient souvent. J’ai même apprit, avec un président local de SNSM, que certains plaisanciers, faisant appel à elle, ne payaient pas le SNSM. C’est un sujet important, surtout dans un environnement dangereux, qui accueille des pratiquants de tout horizon. En fait il faut différencier de types d’intervention. En effet, la réglementation va distinguer le sauvetage de l’assistance. Voyons ce qu’induisent ces deux notions, en terme d’indemnisation.

L’organisation des secours

Dans tous les cas, la gestion d’un secours est organisé par un sel service. En effet, quelle que soit la nature des difficultés d’un navire en mer, le centre régional opérationnel de surveillance et desauvetage maritime, le CROSS, est l’interlocuteur unique. Celui ci reçoit les alertes des plaisanciers, et professionnels, en assurant une veille permanente. Cette veille se fait via les fréquences du système mondial de détresse et de sécurité en mer.

Le CROSS est joignable, en priorité, par VHF, sur le canal 16. Mais il peut aussi est contacté par téléphone, au 196. A partir de ce moment là, le CROSS est le seul à diriger les opérations de sauvetage.

Rappelons que “Selon les dispositions du droit maritime international, tout capitaine a obligation, autant qu’il peut le faire sans danger sérieux pour son navire, son équipage et ses passagers, de porter secours à toute personne en danger de se perdre en mer. Tout manquement à cette obligation est réprimé par la loi.”

Le sauvetage en mer

Le sauvetage en mer est une opération dont le but est de récupérer des personnes en détresse. Cette opération consiste à leur donner les soins initiaux, médicaux ou autres, et à les mettre en lieu sûr. Le sauvetage de toute personne en danger est obligatoire et gratuit.

Pour ce type d’opération, aucune rémunération ne peut être demandée. Ceci est valable en France comme dans les eaux internationales.

L’assistance en mer

L’assistance est différente du sauvetage dans le fait qu’on ne parle plus, ici, de récupérer des personnes en détresse, mais de récupérer un bien, un bateau. Contrairement au sauvetage, l’assistance d’un navire n’est pas obligatoire.

Cet aspect facultative entraîne donc la possibilité de rémunérer l’assistant. Et ce, que le navire de sauvetage soit public ou privé.

Le remorquage d’un bateau

Ce qui dit la réglementation: “Le remorquage d’un bateau est l’action par laquelle, le capitaine d’un navire remorqueur accepte, à la demande du navire remorqué, d’assurer la direction et le contrôle d’un navire qui est privé de capacité de manoeuvre autonome.” En fait, c’est une des activités premières de la SNSM.

Dans ce cas, le remorquage peut être rémunéré. Ce sera le cas avec la SNSM, qui vous enverra une facture. Certains contrats d’assurances proposent l’assistance et couvriront ces frais.

L’assistance d’un bateau

Contrairement au remorquage, l’assistance consiste à porter secours à un bateau qui est en danger de se perdre. Là aussi, l’opération de secours ouvre droit à une rémunération. celle ci tiendra compte des circonstances, des efforts et des moyens engagés. Mais aussi de la valeur des biens et des résultats obtenus. La  rémunération sera supérieure à celle d’un simple contrat de remorquage.

Informations de la SNSM

Tarification de l'assistance par la SNSM: assistance-maritime-snsm.pdf (378.17 Ko)

ALERTE INFO du SMPBA: La station d’avitaillement de Fontainevielle est ouverte.

Le Syndicat Mixte des ports du Bassin d’Arcachon met tout en œuvre pour offrir aux usagers des ports une prestation de qualité et des services adaptés. 

A ce titre, après des mois d’attente, la station d’avitaillement de Fontainevielle vient de reprendre du service. 

Ouverte 7/7 et 24/24h, la station délivre du Gasoil et du SP95.

En effet, après avoir résolu les difficultés administratives liées aux transferts des marchés publics existant, nous avons procédé  aux opérations de maintenances et de révisions réglementaires de la station. 

Nous vous remercions de la patience dont vous avez tous fait preuve.

Conseils aux propriétaires de navire de plaisance

La co-navigation s'inscrit dans des valeurs de convivialités, de solidarité et de partage spécifiques à la plaisance.

Pour que l'activité ne soit pas une prestation déguisée punissable:

• Elle doit être occasionnelle, ce n'est pas un commerce.
• La somme demandée ne doit pas dépasser les coûts générés par la sortie divisés par le nombre de personnes à bord (y compris vous même).

La plaquette des autorités à lire avant de se lancer: flyer-co-navigation.pdf (1.6 Mo)

Bonne co-navigation bien informés !

Depuis 2013 le parking  dédié aux voitures avec remorque était gratuit sur le quai Goslar devant la cale principale du port d'Arcachon.

Aujourd'hui le conflit entre usagers payants du port (ceux qui y ont leur bateau) et les autres usagers (avec ou sans remorque) s'est aggravé (occupation des places de parking réservées aux personnes disposant d'une place au port). Donc la direction du port a souhaité mettre en place un système de parking payant pour les remorques (la cale reste gratuite) :

De 6h à 15h du 15 juin au 15 septembre plus le 1er et 2eme WE de juin et 4eme et 5eme WE de septembre, le  parking remorque devient payant, 20€ par jour.  Après 15h, le parking redevient gratuit, mais vers 22h les surveillants du port remettent les barrières du parking remorque.
En pratique, il y a deux placiers, un de 06h à 13h et un deuxième de 07h à 15h qui encaissent le paiement du parking et ouvrent les barrières nécessaires pour se garer.

Ce système de barrière individuelle (voir photos) que l'on doit abaisser ou relever nous semble bien compliqué et peu pratique pour un parking remorque déjà enclavé entre 2 rangées de parking voitures. Mais la direction du port nous indique que c'est la seule solution qu'elle a trouvé au regard des contraintes portuaires (le quai est sur la commune de La-Teste-de-Buch et la municipalité ne voulait pas mettre en place un parking payant par borne...).

Conclusion: Nous regrettons ce choix et le manque de service sur la cale (pas de ponton d'attente, ni de point d'eau...).
Nos amis plaisanciers sur remorque devront s’acquitter de cette nouvelle dépense pour naviguer sur le Bassin depuis Arcachon.

Pour rappel: La municipalité du Cap Ferret a également mis le stationnement payant pour les voitures avec remorque sur toute la commune depuis quelques années, le lien pour plus d'information

La Réserve Naturelle du banc d'Arguin a été soumise à de fortes restrictions suite au décret du 11 mai 2017.

Apres un long travail de concertation avec les autorités  pour assouplir l'accès à tous les usagers du banc d'Arguin (nombreuses réunions de travail pour nos représentants) et plusieurs propositions concernant le mouillage, le stationnement et la peche, les arrêtés d'application viennent d'être rendus public.

• Concernant le mouillage et le stationnement dans la RNN, voici l'arrêté: arre-te-premar-mouillage-arguin-juin2018.pdf (379.64 Ko) Une grande zone de mouillage est autorisée côté de la passe sud du banc d'Arguin ainsi qu'une zone de mouillage devant le banc du Tourlinguet (passe nord).
• Concernant la pêche dans la RNN, l'arrêté: ap-arguin-peche-060418.pdf (2.61 Mo). La pêche est autorisée dans toute la RNN sauf la pêche depuis le banc d'Arguin (surfcasting) et le ramasage des bivalves (coques) d'avril a aout, ce qui a fait l'objet d'un recours gracieux en préfecture par notre Association.

 La lettre du recours gracieux lettre-caubarc-pref-maritime-recours.pdf (250.39 Ko)

• Concernant les zones ostréicoles dans la RNN, l'arrêté complet (voir page 31), sans surprise 3 zones ostréicoles sont créées pour un total de 45 hectares.
• Concernant le transport de passagers, l'arrêté: arre-te-premar-accostage-passagers-juin2018-1.pdf (170.19 Ko)

Malheureusement la pratique du Kite-surf reste interdite dans toute la RNN.

Info Bassin: article de presse sur le sujet

La carte des zones de mouillage dans la RNN:

Comme nous l’avions évoqué, notre Confédération développera tout au long de l’année des conférences sur différents thèmes d’actualité, techniques, d’écologie, de sécurité ou du patrimoine.

A l’initiative de Mireille Denechaud, notre présidente d’honneur, une conférence-débat sur les antifoulings sera organisée avec Monsieur PRENVIELLE des laboratoires SOROMAP de La Rochelle le jeudi 28 juin à 14h 30 en partenariat avec le SIBA, dans leur centre de Biganos avant le pont de l’Eyre. 

L'Eau'ditorium SIBA ,  2 avenue de la cote d'Argent Biganos

Interviendront sous réserve de leur disponibilité, un délégué du SIBA  et Monsieur Laurent DESCOS trésorier de l’UPNBA spécialisé sur le sujet.

 Premières Assises du Nautisme et de la Plaisance à La Rochelle les 29 et 30 mai 2018

Interview de Jean Kiffer sur FR3 Aquitaine

Le programme et toutes les vidéos du déroulé de ces assises

La vidéo de l'intervention du président de CAUB'ARC (à 1h02)

L'article dans le Sud-Ouest

Le communiqué de la FNPP, membre de la CNP.

Les premières Assises du Nautisme et de la Plaisance organisées par le groupe Ouest-France en Partenariat avec la Confédération du Nautisme et de la Plaisance (CNP) se sont tenues à l’Espace Encan à La Rochelle les 29 et 30 mai 2018.

Avec plus de 400 inscrits, cette première édition a connu un grand succès et s’est déroulée dans une ambiance studieuse et conviviale.

Jean Kiffer, président de la FNPP, et Paul Vinay, Secrétaire Général, figuraient parmi les intervenants au titre de la CNP et de la FNPP. Ils ont notamment animé et participé à deux tables rondes sur les thèmes suivants :

-         Comment concilier la pratique des activités nautiques et la protection de l’environnement ?

-         Planification maritime et développement durable : quelle place pour la plaisance ?

De nombreux autres thèmes ont été abordés lors de ces Assises :

-         Le port de plaisance acteur majeur du développement touristique

-         Comment conquérir un nouveau public ?

-         Comment promouvoir la plaisance et le nautisme ?

-         Quels produits et services pour demain ?

-         Le bateau connecté pour quoi faire ?

-         Le bateau volant pour quel public

Pour conclure, ces Assises auront permis de souligner et de mieux conforter le formidable poids économique des activités liées à la Plaisance et au Nautisme. Les perspectives de développement et les changements de comportement inéluctables devront être accompagnés. Ils seront évidemment au cœur des prochaines éditions de ces Assises. A bientôt donc…

Avis du 11 mai de la Prefecture pour la navigation sur le Bassin d'Arcachon

avis-nav-no11-2018.pdf (91.88 Ko)

Alain Vivien, responsable de l’organisation de l’édition 2018 du Salon Nautique d’Arcachon, présente ce rendez-vous incontournable du printemps. Cette 5ème édition aura lieu du 13 au 16 avril et sera l’occasion pour le public de découvrir, sur 33 000 m2, des voiliers, des engins de glisse, des bateaux à moteur ainsi que le savoir-faire des chantiers navals du Bassin.

Cette nouvelle édition reflètera tout le dynamisme des acteurs du nautisme avec un programme riche en animations.

CAUB'ARC sera présent sur le stand réservé aux associations

Plus d’infos sur le site du salon : www.arcachon-salon-nautique.com

Nous relayons le messages des pêcheurs qui veulent se battre contre cette mesure de l'Europe, voulant interdire la pêche de loisir du Bar au dessus du 48eme parallèle.

L'interdiction de pêcher le bar au-dessus du 48e parallèle leur est restée en travers de la gorge. Vendredi, au port de Penzé, un groupe de cinq pêcheurs a décidé de monter au créneau. Ils invitent les mécontents à les rejoindre pour organiser la défense d'une pêche loisir qui, selon eux, a le dos bien large.
C'est peu de dire que Philippe Bras, Jacques Le Lez, Alain Guillou, Philippe Cadiou et François Bossard sont remontés. Si ce quintet d'amoureux de la pêche s'est réuni, vendredi soir, au port de Penzé, c'est pour faire passer un message clair, net et précis : « Ça suffit. Il faut arrêter de nous prendre pour des c... On n'est pas obligés de tout accepter. On va se défendre ». Dans leur collimateur, « ces technocrates » qui ont décidé d'interdire aux plaisanciers et pêcheurs de bord de mer ou de rivière, de pêcher le bar au-dessus du 48e parallèle. C'est-à-dire au nord du raz de Sein.
« Comme le nuage de Tchernobyl »
« Pourquoi le 48e ? On ne sait pas. Car des bars marqués par Ifremer du côté de Perros ont été pêchés dans le golfe de Gascogne. Cette histoire, c'est un peu comme celle du nuage de Tchernobyl : on veut nous faire croire que le bar s'arrête à la frontière du 48e parallèle. C'est n'importe quoi », s'énerve Philippe Bras, élu à Plouvorn. Toujours est-il que si l'an dernier, ils étaient autorisés à pêcher un poisson par jour, hors période de reproduction de l'espèce, les pêcheurs doivent désormais pratiquer le « no kill » et remettre à l'eau le moindre bar hameçonné, sous peine de très grosses amendes.
La grande distribution pointée du doigt
« Ce qui nous agace, reprend Alain Guillou, c'est que l'Europe, qui veut se donner bonne conscience, semble nous tenir pour responsables de la raréfaction du bar puisque la règle ne s'applique à personne d'autre ». Et de pointer du doigt les pêcheurs professionnels et surtout les énormes bateaux de la grande distribution. « En un coup de chalut, ils pêchent ce que toute la plaisance pêche en une saison, soupire Jacques Le Lez. Moi, quand je fais cinq bars dans l'année, je suis content ».
Et c'est sans compter les dégâts causés ces dernières années par la pêche électrique, reprennent en choeur ses collègues. « C'est un désastre. Derrière, c'est le désert ; il n'y a plus rien. Avant, pour nous, le bar, c'était 42 cm minimum mais les gros bateaux ramassent tout, qu'importe la taille. Les gros poissons vont en criée et les petits sont transformés en farine ». Selon ces cinq copains, cette décision européenne va avoir des impacts non négligeables sur la pêche de loisir, en plongée, et sur les ligneurs. Et même jusqu'aux chantiers navals et magasins qui vendent du matériel de pêche.
Pour eux, c'est une filière que l'on tue à petit feu. « Et ce n'est pas fini. Aujourd'hui, c'est le bar mais demain, ça risque d'être le lieu, le saumon... Et puis, on nous demandera d'avoir un permis de pêche. Ça s'arrêtera où ? On paye les pots cassés alors que nous ne sommes pas responsables de la situation », confie Philippe Cadiou. Qui admet toutefois qu'il y a aussi du ménage à faire dans leurs rangs car « certains font n'importe quoi ».
Fédérer et agir
Ne souhaitant plus rester dans son coin à ruminer sans rien faire, ce groupe de pêcheurs entend fédérer les mécontents autour d'eux. « Tout ça est aberrant. Cette interdiction ne suffira pas. Ça ne changera rien à la situation, même si ça dure dix ans. Nous, on fait ça pour le plaisir. Si on veut vraiment sauver la planète, ce n'est pas sur les petits qu'il faut taper. Il faut une prise de conscience politique », assure Philippe Bras, qui a donc multiplié les courriers aux élus du secteur. Pour lui, la fédération de plaisanciers, pourtant puissante, n'a pas assez bougé. C'est pourquoi il souhaite organiser une réunion au plus vite avec tous ceux qui souhaitent agir. Et d'évoquer « une grande manifestation et des coups d'éclats ».

Contact
Philippe Bras, brasph@wanadoo.fr

voir  aussi  :
© Le Télégramme    http://www.letelegramme.fr/finistere/morlaix/pecheurs-de-bars-la-fronde-s-organise-24-01-2018-11825141.php#I2He7q20ohyjWWLW.99